有片｜政院拍板修正「海纜7法」納管自來水、天然氣管線 海巡署揭修法兩大目標
【記者林志青／台北報導】行政院院會今天（18日）通過「海纜7法」修正草案，包括《電信管理法》、《電業法》、《天然氣事業法》、《自來水法》、《氣象法》等5項海纜管理法律，另外2項法律為規範管理違規船舶的《商港法》、《船舶法》。除破壞自來水與天然氣等管線刑責比照破壞海底電纜辦理外，也增訂沒入犯案船隻，另強制船舶開啟自動辨識系統，違者將予嚴格處罰。海巡署表示，此次修法2大目標，分別是精準執法與源頭嚇阻，未來海上目標將更透明，其次是船舶管理更嚴密，增訂罰則還可沒收船舶。
海巡署：修法有助海上維權
海巡署進一步解釋，所謂精準執法、海上目標更透明，就是確保AIS（船舶自動識別系統）正常運作，發送正確資訊、正確船名、國際識別編號及完整記載航海日誌等。
海巡署指出，源頭嚇阻、船舶管理更嚴密，就是對於恣意滯留、錨泊船舶納入管理、驅而復返非屬無害通過者，禁止入港，並增訂罰則、得以沒入船舶。
海巡署：跨部會合作已有SOP
海巡署說，因應未來跨部會共同合作，已有完善的標準作業流程，當船舶未開啟AIS（船舶自動識別系統）。航政主管機關在第一時間會透過船舶航行資訊系統（VTS），對船舶進行廣播，如果船舶不予改善，主管機關即可依法裁罰。
海巡署表示，如需海巡協助時，海巡接獲通知將協助進行查處。另海巡接獲電信業者通報海纜疑似遭外力破壞案件時，將依電信業者提供經緯度回放雷達航跡，調派艦艇前往攔查可疑船隻，並報請地檢署指揮偵辦，在可辨識涉案船舶及海象許可前提下，將涉案船舶帶返偵辦。
海纜遭破壞可藉外交司法管道協助
海巡署強調，當海纜疑似遭外力破壞時，如因海象惡劣無法登檢，或涉嫌船舶為外國權宜輪，並於我國領海外發現，無法第一時間進行攔查，將透過外交、航政與司法互助管道通報目的港國家協助偵辦，並進行相關情資的分享交流，有效保護海纜安全，防制中國大陸對我進行「灰色地帶」等侵擾。
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