廣告
星宇K董張國煒道歉！486先生緩頰 現金流是公司續命扛風險的血液
出版時間：2026/01/07 19:47
【記者陳力維／綜合報導】星宇航空（StarLux Airlines）近期因年終獎金縮水僅有一個月，與長榮航空的6.5個月及台灣虎航傳聞的10個月形成強烈對比，引發基層員工不滿。星宇航空董事長張國煒昨（1/6）日親自駕駛全台首架A350-1000廣體客機返台後公開受訪，首度回應此事。張國煒坦言心情「非常沉重」，並親自向員工喊話，希望大家能夠體諒公司的處境。電商「486先生」陳延昶則說，現金流是企業續命的血液，不是拿來讓人一時開心的，且喊話員工，選擇加入擴張期的新公司，本來就不是走安穩路！
交機大年成本壓力鉅增 張國煒請員工諒解
針對年終獎金不如預期的原因，張國煒解釋，2026年是星宇航空的「交機大年」，預計將交付高達14架新機，創下公司一年內交機架次的紀錄，其中包括6架A350-1000、5架A330-900以及3架A321neo。為了迎接這些新機，公司自去年起便開始投入大量資源進行飛行員與空服員的訓練，導致成本壓力極大。面對龐大的資金需求與營運壓力，張國煒不得不做出艱難決定，並懇請員工諒解公司在擴張期的財務分配。
星宇總負債仍高達981億元 現金流血液是續命關鍵
對於星宇員工的不滿與外界質疑，知名電商企業家「486先生」陳延昶在臉書發文緩頰，直言「現金流是公司的血液」。他指出，雖然星宇已掛牌上市並沖銷累積虧損，但根據2025年第三季財報，總負債仍高達981億元。他強調，企業的血液（現金流）不是拿來讓人一時開心，而是用來續命與扛風險的，特別是在航空業面臨油價、匯率及地緣政治等不確定因素時，現金流的穩健至關重要。
廣告費非面子工程 擴張期與成熟期體質大不同
針對外界質疑星宇「沒錢發年終卻有錢在台北101打廣告」，486先生直言這種批評「不懂經營」。他認為廣告是長期投資而非面子工程，且相較於數千名員工的年終獎金，廣告費其實僅是小錢。他進一步分析，長榮航空經營數十年，航線與獲利結構已趨成熟穩定；反觀星宇正處於燒錢的擴張期，飛機租賃、維修、航線拓展每一項都在消耗資金。兩家公司的「家底」完全不同，將兩者直接比較並不公平。
選擇成長需承擔波動 守住現金流以圖長遠發展
486先生最後建議，若追求穩定高年終，選擇成熟大公司是合理的，但選擇加入擴張期的新公司，本來就不是走安穩路。他強調，若星宇能在2026年這個高交付壓力的關鍵年守住現金流，未來才能建立更敢給、給得久的制度。他說，希望星宇賺錢，但更希望它能活得久，因為能活下來、扛住波動，才是真正能走十年、二十年的公司。
