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豐田董座親揭未盲目追求電動化原因 「生產太多電動車反增加碳排放」
【財經中心／台北報導】豐田因切入電動車的速度較慢而面臨不少批評，但在董事長豐田章男看來，背後卻有其深思熟慮的原因，身為「多能源戰略」的倡導者，豐田章男再次解釋豐田沒有「盲目追隨完全電動化」的原因。
豐田已賣出2700萬輛油電混合車
豐田章男在接受Automotive News採訪時表示：「當『碳中和』這個詞流行起來時，我們公司就明確表示，敵人是碳。我們必須專注於立即可以採取的措施，減少二氧化碳排放。這是我們決策的基礎，既沒有改變，也不會改變。」
他也提到豐田在油電混合領域的歷史，「我們已經賣出大約2700 萬輛油電混合車，減少碳排放效果相當於900萬輛純電動汽車，但如果我們在日本生產900萬輛純電動汽車，反而會增加碳排放，而不是減少，這是因為日本的電力主要依賴火力發電。」
IT之家報導，目前幾乎每款豐田車型都提供油電混合版本，油電混合車型在歐美地區更受歡迎，被視為向電動化過渡的實際且低風險的選擇。
純電動車約佔全球銷量30%
豐田章男的多元路徑策略不僅包括油電混合車型，他也支持插電式混合動力車、氫燃料電池車、純電動車，甚至是使用合成燃料的燃油車。對豐田而言，關鍵不在於押注某單一技術，而是保持所有選項的開放。 「我們應該考慮所有選項，朝各個方向努力，作為一家公司，我們一直強調，我們要對抗的是二氧化碳。」
事實上，豐田章男去年也曾表示，從長遠來看，純電動車也僅佔全球銷售的30%。他還警告稱，突然轉向全電動未來可能會導致550 萬日本人的就業機會面臨風險。
