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車市低迷兩大車商龍頭策略大不同 和泰砸百億日本收購、裕隆賣納智捷轉型

車市低迷兩大車商龍頭策略大不同 和泰砸百億日本收購、裕隆賣納智捷轉型

【記者林巧雁/台北報導】今年前11月台灣車市呈現衰退,前11月新車掛牌數量僅36.7萬輛,較去年同期減少11.9%,整體汽車市場買氣不佳,主要受到消費者觀望心理影響。市場普遍預期進口車關稅及貨物稅有望調降,許多民眾延遲購車計畫,導致新車掛牌數較去年同期大幅下滑。上市整體汽車業者前11月營收下滑5.71%,4家衰退超過1成。CRIF中華徵信所今日報告指出,面對市場逆風,和泰汽車積極海外併購,裕隆則專注於電動車與多角化轉型。
豐田章男脫口「電動車污染更多」 害電動車被罵成「碳炸彈」

豐田章男脫口「電動車污染更多」 害電動車被罵成「碳炸彈」

【編譯于倩若/綜合外電】豐田汽車會長豐田章男今年4月接受《汽車新聞》(Automotive News)採訪內容,最近在網路上瘋傳,原因是他當時表示,900萬輛電動車的排放影響,相當於2700萬輛混合動力車。據他所說,這意味著1輛電動車的污染程度相當於3輛混合動力車。 然而,專門報導電動車、插電式混合動力車和替代能源車的美國媒體《INSIDE EVs》,在上周的報導中指出,許多媒體對豐田章男的言論大加讚賞,稱這是確鑿地承認電動車是「碳排放炸彈」(carbon bombshell),這造成人們對電動車更廣泛的懷疑。
本田和日產最焦慮是電動化速度 調研:合併後首任務是加速資源整合

本田和日產最焦慮是電動化速度 調研:合併後首任務是加速資源整合

【記者吳珍儀/台北報導】日本汽車巨頭本田與日產宣布啟動合併談判,目標在2025年6月達成協議,並透露三菱汽車也有望加入成為合作夥伴。市場調研機構TrendForce分析,若三方合併順利,首要挑戰將是整合資源、降低成本,以及加速電動車計畫的推進。TrendForce認為,本田和日產最焦慮是電動化速度,合併後首任務是加速資源整合。
盛美搶進面板級封裝商機 新推面板邊緣刻蝕設備

盛美搶進面板級封裝商機 新推面板邊緣刻蝕設備

【記者蕭文康/台北報導】由於台積電(2330)預期面板級封裝將在2026年進入量產,商機開始浮現,盛美半導體設備宣布推出用於扇出型面板級封裝(FOPLP)應用的突破性新型Ultra C bev-p面板邊緣刻蝕設備。該設備專為銅相關製程中的邊緣刻蝕和清洗而設計,能夠同時處理面板的正面和背面的邊緣刻蝕,顯著提升了製程效率和產品可靠性。
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