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豐田章男脫口「電動車污染更多」　害電動車被罵成「碳炸彈」

豐田章男脫口「電動車污染更多」　害電動車被罵成「碳炸彈」

【編譯于倩若／綜合外電】豐田汽車會長豐田章男今年4月接受《汽車新聞》（Automotive News）採訪內容，最近在網路上瘋傳，原因是他當時表示，900萬輛電動車的排放影響，相當於2700萬輛混合動力車。據他所說，這意味著1輛電動車的污染程度相當於3輛混合動力車。 然而，專門報導電動車、插電式混合動力車和替代能源車的美國媒體《INSIDE EVs》，在上周的報導中指出，許多媒體對豐田章男的言論大加讚賞，稱這是確鑿地承認電動車是「碳排放炸彈」（carbon bombshell），這造成人們對電動車更廣泛的懷疑。
2025/06/20 07:20
財經 產業脈動 國際焦點
本田和日產最焦慮是電動化速度　調研：合併後首任務是加速資源整合

本田和日產最焦慮是電動化速度　調研：合併後首任務是加速資源整合

【記者吳珍儀／台北報導】日本汽車巨頭本田與日產宣布啟動合併談判，目標在2025年6月達成協議，並透露三菱汽車也有望加入成為合作夥伴。市場調研機構TrendForce分析，若三方合併順利，首要挑戰將是整合資源、降低成本，以及加速電動車計畫的推進。TrendForce認為，本田和日產最焦慮是電動化速度，合併後首任務是加速資源整合。
2024/12/29 09:00
財經 產業脈動
盛美搶進面板級封裝商機　新推面板邊緣刻蝕設備

盛美搶進面板級封裝商機　新推面板邊緣刻蝕設備

【記者蕭文康／台北報導】由於台積電（2330）預期面板級封裝將在2026年進入量產，商機開始浮現，盛美半導體設備宣布推出用於扇出型面板級封裝（FOPLP）應用的突破性新型Ultra C bev-p面板邊緣刻蝕設備。該設備專為銅相關製程中的邊緣刻蝕和清洗而設計，能夠同時處理面板的正面和背面的邊緣刻蝕，顯著提升了製程效率和產品可靠性。
2024/09/12 20:28
財經 產業脈動
中國車廠持續推「混合動力」電動車策略　調研估Q3中國仍是支撐全球電動車成長主要動能

中國車廠持續推「混合動力」電動車策略　調研估Q3中國仍是支撐全球電動車成長主要動能

【記者吳珍儀／台北報導】中國車廠近來已修正「純電至上」的電動車策略，持續開發以電為主、油為輔的PHEV，帶動混合動力車型市場成長。隨時序進入第三季傳統旺季，車廠將開始投放許多熱門車型，而中國市場仍將是支撐全球電動車成長的主要動能，TrendForce估整體電動車牽引逆變器市場可於今年第三季維持15%至25%的季成長。
2024/09/09 12:00
財經 產業脈動
研調估Q2全球新能源車銷量年增24.2%　中國大陸加大補貼有望提升品牌市占

研調估Q2全球新能源車銷量年增24.2%　中國大陸加大補貼有望提升品牌市占

【記者吳珍儀／台北報導】根據調研機構TrendForce最新汽車研究，2024年第2季全球包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車的新能源車銷量為376.9萬輛，較第1季成長近30%、年增24.2%。特斯拉雖維持純電車市占率第一，但銷量較去年下降。比亞迪除純電車銷量穩健，插電混合式電動車第2季的市占率也突破36%。
2024/08/22 16:57
能源
電動車牽引逆變器今年第1季裝機量季減27%　中國Tier 1強勢崛起

電動車牽引逆變器今年第1季裝機量季減27%　中國Tier 1強勢崛起

【記者吳珍儀／台北報導】最新「全球電動車逆變器市場」數據顯示，因受電動車傳統淡季影響，2024年第一季全球牽引逆變器裝機量為522萬套，相較於2023年第四季的714萬套，季減27%。其中，純電車(BEV)的牽引逆變器裝機量占比為48%，季減5%。油電混合動力車(HEV)及插電混合式電動車(PHEV)的牽引逆變器裝機量則從47%提高至52%。從數據上的此消彼漲可看出，里程焦慮問題目前仍為消費者購車時的優先考量。
2024/06/10 15:00
財經 產業脈動
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