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周末精選|高鐵新車N700ST來台!煞車距離減20% 地震斷電可走10公里

周末精選|高鐵新車N700ST來台!煞車距離減20% 地震斷電可走10公里

【記者陳怡文/台北報導】台灣高鐵通車近20年,日均運量從4.6萬人次暴增至23.2萬人次,2023年砸1240.91億日圓增購12組新世代列車N700ST,預計2027年7月首輛上線,新車煞車距離減20%,可放114個28吋行李箱,商務座後躺角度由25度升級成33度。 近年地震頻繁,高鐵設施可抗7級地震,新車備有「自走電池」即便斷電也可移到安全處,時速30公里可走10公里,原地等待可提30分鐘有電服務,如照明、廁所沖水,明年起實施新班表,2028年9月12輛新車全數上線後才會討論票價是否調漲。
魏哲家評論馬斯克造晶圓「無捷徑」 釣出本人回應:如果台積電可以,也就不需要Terafab

魏哲家評論馬斯克造晶圓「無捷徑」 釣出本人回應:如果台積電可以,也就不需要Terafab

【編譯于倩若/綜合外電】台積電董事長魏哲家上周在台積電法說會中,分享了他對馬斯克晶圓廠Terafab的看法,他表示特斯拉與英特爾都是台積電的客戶,而英特爾同時也是非常強勁的競爭對手。他也提到,建造晶圓廠沒有捷徑可走,通常需要2到3年的建廠時間,之後還要再花1到2年把產能逐步拉升到穩定水準。馬斯克後來在自家X平台發文對魏哲家的說法作出回應。
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