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第三航廈進度83%!登機門使用、貴賓室建置 桃機:國家經費在蓋「優先照顧國籍航空」

第三航廈進度83%!登機門使用、貴賓室建置 桃機:國家經費在蓋「優先照顧國籍航空」

【記者陳怡文/台北報導】桃園機場第三航廈將於2027年完工啟用,一年旅客可達4500萬人次,整體進度截至10月底為83%,過去桃機曾提到,北廊廳為華航、星宇,長榮分配在南廊廳,今桃機強調,所有的廊廳、所有的停機位都是共用,不會有所謂的華航、星宇專用哪一區,長榮專用哪一區,但包含三航進駐規劃、貴賓室建置的整體規劃上,桃機認為,第三航廈是國家經費在蓋,當然優先照顧國籍航空。
桃機臨時過夜機坪明年春節前全數啟用 增設16個停機位強化調度量能

桃機臨時過夜機坪明年春節前全數啟用 增設16個停機位強化調度量能

【記者陳怡文/台北報導】桃園機場旅運需求持續成長,多項重大建設穩健推進,機場公司今(10/28)日表示,第三航廈北登機廊廳將於年底前啟用,第三跑道建設工程中的臨時過夜機坪,第一期已於114年7月25日啟用9個停機位,第二期預計115年春節前全數完工,屆時共計16個停機位,將提升量能亦滿足航班調度需求。
停留費2萬vs40萬!交通部完善條文 遠航等除籍航空器採國際線收費

停留費2萬vs40萬!交通部完善條文 遠航等除籍航空器採國際線收費

【記者陳怡文/台北報導】遠東航空2019年12月無預警宣布停止營運,2020年初被交通部廢止民用航空運輸業許可,正式走入歷史,但仍有客機停在松山機場、桃園機場等地,積欠停留費,其中一架拍賣後買家提出訴願,認為停留費因以國內線收費,而非「國際線」標準,航政司為此完善收費標準表,除籍後國籍航空器停留費一率採國際線標準計收;以遠航1架停留費為例,國內線1個月2萬元,國際線40餘萬元。
貨運量第10名、客運量第13名!桃機2025重返疫前高峰4869萬人次

貨運量第10名、客運量第13名!桃機2025重返疫前高峰4869萬人次

【記者陳怡文/台北報導】2024年桃園機場客運量4492萬人次,已恢復至疫情前(2019年)9成2,在國際機場協會(ACI)全球統計中,排名國際旅客運量第13名;貨運量227.1萬噸超越疫情前,此成績讓桃園機場蟬聯全球機場貨運量第10名。展望2025,預估客運量將重返疫前高峰4869萬人次,國際趨勢上ACI也預估2025年全球客運量將達99億人次,較去年同期成長4.8%。
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