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萬海今公布7月獲利60.84億年增20% 單月每股大賺2.17元

萬海今公布7月獲利60.84億年增20% 單月每股大賺2.17元

【財經中心/台北報導】在中東衝突尚未平息之際,加上巴拿馬運河及萊茵河水位危機,帶動全球主要航道運行成本攀升,上海出口貨櫃運價指數(SCFI)持續上漲,尤以美國線漲勢更明顯,激勵近期航運股強勢大漲,以萬海漲幅最凌厲,由於短線漲幅達到注意交易資訊標準,今天也被主管機關要求公布7月自結獲利,歸屬母公司業主淨利達60.84億元,年增率近2成,每股純益達2.17元。
周末精選|以伊衝突對油價航運帶來變數 專家:原油10年夠用上漲是短線

周末精選|以伊衝突對油價航運帶來變數 專家:原油10年夠用上漲是短線

【記者吳珍儀/台北報導】以伊衝突持續升溫,將牽動油價及航運業後市表現,萬寶投顧執行長王榮旭認為,雖然以伊衝突引發油價短線上漲,但從供需基本面來看,原油市場供給過剩,且荷姆茲海峽並未完全被封鎖,加上美國若介入,反而可能加速戰事結束,長期來看,油價不具上漲條件;航運業部分,也因為運力自疫情過後過剩,以及全球消費結構轉向服務業,「可能僅因為消息而出現短期的波動,長期還是得看市場實際需求而定」。
航商緊盯川政2.0走向! 貨櫃運價醞釀新漲勢、全球航運龍頭再度發威

航商緊盯川政2.0走向! 貨櫃運價醞釀新漲勢、全球航運龍頭再度發威

【記者吳珍儀/台北報導】川普當選短暫慶祝行情後,市場再度回頭檢視政策的不確定性,例如美國可能加大對中國半導體禁令或關稅等風險,加上輝達公布財報未能激勵市場,聯準會暗示不急於降息,以及俄烏戰爭升溫疑慮,全球主要股市在選後至今大幅震盪並陷入整理。野村投信表示,全球航運因「去中化、美中貿易戰」等議題而引爆的搶運潮,隨著川普聲勢高漲,且在美國大選後一周,已來到首波的波段高點,加上逼近耶誕假期,迎來電商搶出貨潮,以及華人農曆新年提早報到,新一波大出貨潮在即、近月以來海岬型運價漲逾七成,其中代表全球三大航運的NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數再度迎漲,發揮逆市抗震效果。
中東地緣政治加劇馬士基調高全年財測 航運回神抵銷Q4產能過剩疑慮

中東地緣政治加劇馬士基調高全年財測 航運回神抵銷Q4產能過剩疑慮

【記者吳珍儀/台北報導】航運巨擘馬士基10/21公布第三季度財報,並調高全年財測,理由是業績強勁,加上中東紅海襲擊干擾供應鏈,導致貨櫃需求強勁與運費調漲。馬士基掌控著全球約1/6的貨櫃船,今年6個月內第4次上調全年財報,先前已於五月、六月和八月分別上調今年獲利預測,貿易紅海衝突對全球供應線的影響,超出航運業先前預期。
紅海危機未解!專家示警運價上漲可能影響通膨 左右未來降息

紅海危機未解!專家示警運價上漲可能影響通膨 左右未來降息

【記者吳珍儀/台北報導】受到紅海危機影響,貨運價格自5月份以來不斷翻漲。有專家示警,上漲的運價將對消費産品産生連鎖反應。Drewry世界貨櫃運價指數WCI綜合指數攀昇至5901美元,創下2022年底高點,自5月初以來也已上漲一倍多。雖然跟新冠疫情時期的情況還相差甚遠,但專家認爲,當前運費的飆升將在未來幾個月擴散到消費品上,可能影響通膨,進而左右未來是否降息。
貨櫃報價連漲數十周 法人看紅海危機以長榮、陽明受益最顯著

貨櫃報價連漲數十周 法人看紅海危機以長榮、陽明受益最顯著

【記者吳珍儀/台北報導】航運龍頭馬士基指出紅海危機造成的全球貨櫃輪塞港、繞道問題,將延續到第3季,第3季運價將會續漲。法人認為,隨著運價不斷上漲,貨櫃輪第2、3季處於運價相對高峰期,獲利可望迎來跳躍式成長,就國內公司受益程度來看,由於紅海事件對歐美航線影響較大,長榮和陽明受益較顯著,對主要經營亞洲航線的萬海受惠較小。
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