叫車平台納管為計程車隊
為因應智慧移動及網路預約叫車服務發展趨勢，促進計程車產業健全發展，並強化乘客安全及消費權益保障，交通部於今（10/22）預告修正「計程車客運服務業申請核准經營辦法」部分條文草案。
交通部說明，過往大眾熟悉的Uber、Bolt等平台都是跟合法車隊業者合作，隱身在後面，但做的事情跟車隊差不多，現在要把這些平台視為車隊，以後就沒有平台，就是平台車隊，需登記為「計程車客運服務業」，若違反規定可依《公路法》開罰。
交通部強調，有給予平台業者緩衝期，修法後1年內依法取得營業執照，若業者一年內沒有來申請，等於未經核准經營，可重罰新台幣10萬元至2500萬元；若業者有申請，但卻仍推託該負起的責任，稱自己「就是個平台」，可開罰3萬至9萬元。
為強化消費者及駕駛權益，草案並規劃下列配套措施，一、強化服務費管理：派遣業者向駕駛收取的服務費，須經公路主管機關同意後實施。
二、保障乘客搭乘權益：網路預約服務應充分揭露車輛及駕駛資訊；確認派遣載客後，除有正當理由外，不得任意終止服務。
三、強化資訊及資安防護：業者營業計畫書應載明系統中斷應變機制，以及個人資料及資訊安全維護計畫，以提升服務穩定性及資訊安全。
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計程車鬆綁 開放一車多車隊接單
此外，計程車業者關心的，多平台限制，這回也將其放寬，過去「一車只能加入單一車隊」，這回開放同一輛計程車可同時接受一家以上的派遣業者派單，增加駕駛接單機會。
配合「一車多車隊」開放，草案同步建立相關管理措施，一、強化教育訓練及時數採認：要求業者每半年提供駕駛至少3小時行車安全及服務品質訓練，並開放跨車隊聯合辦理或相互採認，以兼顧安全訓練及駕駛參與便利性。
二、強化高風險駕駛管理：駕駛於半年內發生重大交通違規達2次者，業者應召回其接受安全講習，完成後始得繼續接受派遣，以落實駕駛安全管理。
三、建立駕駛權益申訴機制：要求派遣業者建立獨立處理機制，針對停權、終止契約等不利決定提供駕駛申訴管道，以保障駕駛權益。
