馬斯克自建燃氣渦輪葉片工廠 確保AI資料中心電力供應
《The Information》報導，SpaceX正為在德州巴斯特羅普（Bastrop）設立渦輪葉片工廠鋪路。最明顯的跡象來自SpaceX自己的徵才網站。2026年4月，該公司在巴斯特羅普廠區一個名為「葉片與導向葉片鑄造廠」的單位，刊登材料、自動化工程及營運工程師職缺。其中一份營運職缺的工作內容包括「建造、廠區建置，以及新葉片與導向葉片鑄造廠的營運爬坡」；資深材料工程師職缺則明確負責生產「用於發電的鎳基超合金（Ni-superalloy）鑄件」。
這些零組件的用途同時指向2個方向。摩根士丹利（Morgan Stanley）在8月16日發布的一份研究報告中指出，這項布局是為了垂直整合，以同時供應用於資料中心的燃氣渦輪機，以及Starship Raptor引擎的渦輪泵。
馬斯克本人也在2月的一集Podcast中透露這項計畫，表示SpaceX與特斯拉（Tesla）可能需要自行製造渦輪葉片與葉輪，以確保能夠持續取得充足的電力供應。
AI資料中心缺電壓力升高 SpaceX在孟菲斯大舉部署燃氣渦輪機
這項布局的背景就在孟菲斯（Memphis）。如今已併入SpaceX的xAI，一直使用一支燃氣渦輪機機隊為Colossus超級電腦供電。《Data Center Dynamics》報導，目前當地有69部渦輪機正在運轉，而未取得許可的機組要到2027年7月才會全部拆除。與此同時，美國環保署（EPA）本月已著手終止聯邦層級針對資料中心空氣排放許可的通知要求。無論是相關報導或摩根士丹利的研究報告，都沒有提供工廠的動工日期、年度產量目標，或除了這2個內部需求方之外的客戶名單。
押注28億美元的燃氣渦輪機布局
當你無法以足夠快的速度買到足夠數量的某項產品時，就自己製造。這正是馬斯克如今套用在燃氣渦輪機零組件上的邏輯，也顯示SpaceX與特斯拉可能進一步垂直整合至渦輪葉片製造，以避免他的AI資料中心面臨電力供應不足。
SpaceX已投入超過28億美元採購燃氣渦輪機，用於xAI的資料中心營運。這項金額包括一筆約8.05億美元的協議，以及一筆金額可能達20億美元的移動式渦輪機組交易，反映出這些設施對電力的龐大需求。
該公司也一直在Colossus各個廠區運轉超過46部可攜式燃氣渦輪機，新增超過500 MW的發電容量。馬斯克以約10億美元收購移動式電力供應商APR Energy。這筆交易已於2026年5月通過反壟斷審查，讓SpaceX取得一支行動式燃氣與柴油渦輪機機隊，總發電容量超過1 GW。
SpaceX最近也向Doosan Enerbility購買5部380 MW級燃氣渦輪機，作為興建固定式燃氣發電廠計畫的一環，以搭配行動式渦輪機機隊。
為何要自行製造渦輪葉片
馬斯克在Podcast中表示，由於鑄造與鍛造的供應鏈限制造成無法接受的延誤，SpaceX與特斯拉很可能需要在內部自行製造渦輪葉片。
燃氣渦輪機葉片必須在極端高溫下運轉，需要特殊的超合金鑄件，而且全球能夠生產這類零組件的鑄造廠數量相對有限。
環保反彈與監管糾葛
xAI的營運已引發美國NAACP及環保團體提起訴訟，指控Colossus廠區運轉的未取得許可渦輪機，涉及違反《清潔空氣法》（Clean Air Act）的相關規定。
SpaceX的監管申報文件已確認，公司計劃拆除未取得許可且高排放的燃氣渦輪機，同時興建一座取得許可、裝置容量1.2 GW的固定式電廠，以長期維持營運。
