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陸製「高德地圖」紅綠燈倒數神同步！他憂「交通號誌被控制」 交通局回應了
【記者王勇超、盧麗蓮／綜合報導】來自中國大陸的導航APP高德地圖，因倒數紅綠燈的秒數精準到近0，神同步的情況引發資安疑慮。高雄市議員郭建盟對此下載APP在高雄進行實測，發現秒數精準不已，驚呼「高雄淪陷」、「會不會哪天紅綠燈全被控制？」
對此，高雄市交通局表示，交通數據並無外洩，亦未提供任何數據串接資料給高德地圖。高雄核心號誌控制系統之時制資料，均儲存於交控中心內部獨立封閉環境，外部導航業者或民間單位完全無法透過網路存取、讀取或竄改高雄市號誌控制權。
高德地圖目前已在台灣上架，除顯示車道，還會出現紅綠燈的倒數秒數提醒，立委觀察精準到驚呼0誤差，引發資安疑慮。對此，數發部長林宜敬表示，高德地圖並非串接台灣政府的資料庫，紅綠燈倒數是透過使用者的大數據去統計推論，針對資安疑慮已在已經檢測，一旦確認將要求所有的公部門，不能使用高德地圖。
他驚「高雄淪陷」：會不會有天全被控制？
高雄市議員郭建盟實測則驚呼「高雄淪陷」，他在衛武營音樂廳前測試，發現高雄紅綠燈秒數零時差準到爆。
郭建盟呼籲高雄市長陳其邁快查「誰把高雄數據賣掉」，他質疑「登錄還要綁手機資訊，台灣連號誌資訊都被中國大陸掌握，會不會哪天紅綠燈全被控制？」
市府無提供「高德地圖」資料串接
有關網路討論高德地圖（AutoNavi）於高雄市可顯示路口紅綠燈相關資訊一事，高市府交通局嚴正澄清，第一時間即啟動內部清查，已依法清查完畢，交通數據並無外洩，亦未提供任何數據串接資料給高德地圖。
高雄市交通局：外部導航業者無法竄改號誌
交通局強調，高雄核心號誌控制系統之時制資料，均儲存於交控中心內部獨立封閉環境，與網際網路採取「實體隔離」架構，兩者之間沒有任何實體線路或無線連結，亦未對外提供任何API介接介面，外部導航業者或民間單位完全無法透過網路存取、讀取或竄改本市號誌控制權。
交通局進一步說明表示，目前亦未將高雄市「號誌即時秒數資訊」傳送至交通部運輸資料交換平台(TDX)。交通局將持續監控交控系統運作，並與資安專家合作定期檢測，確保交通控制系統在封閉、安全的環境下運作，全力守護本市交通秩序與市民資料安全。
