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交通部玩弄死亡統計、拿公帑污名化機車族！立委要砍預算近5千萬 無共識送協商
【記者陳怡文／台北報導】立法院交通委員會今(5/11)審查交通部單位預算，其中，交通運輸規劃及產業發展編列9億7314萬5千元，立委認為，交通部道安死亡數字數據統計存在瑕疵，企圖藉此降低數字，另外，台大研究發現取消兩段式左轉交通事故降21％，交通部卻要花1億元龐大公帑宣傳增加風險的舊思維，且宣導費長期被交通部用來幫錯誤的「車種分流」政策背書，不落實國際通用的「車速分流」，要砍4656萬元，最終上述3項目無法達成共識，保留送協商，其他項目刪600萬元、並凍結10％，1個月內提書面報告後始得動支。
立委陳清龍、劉書彬認為交通部在死亡人數數據統計上存在嚴重瑕疵，交通部對外宣稱自身統計數據有誤差，稱有5分之1案件並非交通事故死亡，企圖藉由質疑自身舊有數據降低死亡人數鋪路，另外，目前國際通用道安統計標準為30日內死亡，但交通部卻對外宣稱，未來每月公布死亡人數將大幅限縮，改採24小時內死亡，不妥善運用科學統計面對問題，將心思花在降低帳面上的死亡數字，建議刪除810萬元。
另外，兩位立委也提出，交通部歷年的媒體宣導內容，處處充滿對機車族的強烈歧視與刻板印像，常將機車族描繪成違規、愛鑽車縫、超速的亂源，並不斷放大「肉包鐵」的脆弱性，宣導往往要求機車族遠離大車、自己注意安全，形同將閃避違規者的責任推卸到弱勢用路人身上；且宣導費長期用來為交通部錯誤的「車種分流」政策背書，不去落實國際通用的「車速分流」，反而利用媒體宣傳強制機車兩段式左轉、進行機車的管理手段，拿納稅人的年買廣告剝奪機車族合理路權並污名化，建議刪除1000萬元。
立委黃健豪也提案，交通部為推廣道路平權及達成交通安全願景，年年投入鉅額預算進行媒體宣傳，但檢視宣導內容，如「路老師」的機車教案中，竟仍將「左轉兩段式」列為重點宣導主題，根據國立台灣大學農業經濟學系研究團隊針對機車兩段式左轉政策進行實證研究，取消機車兩段式左轉後整體交通事故顯著下降約21％、受傷人數下降約19％，並推估可降低醫療支出約4.7％，為避免浪費公帑建議砍2846萬6千元並凍結30％。
交通部路政及道安司司長吳東凌回應，去年整體交通死傷人數增加，但要分開來看，死亡人數是全面下降，受傷人數也不是全面上升，22縣市中有15縣市下降、7縣市上升，以六都為例，只有雙北是上升的，交通部已針對這些縣市的地方特性及原因特別輔導。
至於兩段式左轉，吳東凌強調，該內容是台大農經系針對台南市發表的學術期刊，但很多交通領域的學者及運輸學會都跟那篇期刊有不同看法，且機車速度較慢，高齡者對直接左轉有很大壓力。
