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強震重創！絕美舊蘇花和仁至大清水段成追憶 公路局公告廢止封閉
出版時間：2026/01/17 16:51
【記者陳力維／綜合報導】行政院日前正式公告廢止舊蘇花公路台9丁線和仁至大清水路段（64K+262至69K+119），宣告這段曾被譽為「最美路段」的公路走入歷史。該路段自1932年「蘇花臨海道」通車以來，已承載將近一世紀的交通記憶，沿途緊鄰太平洋與卡那岡斷崖，景色壯麗卻也險象環生。
強震重創邊坡難復原 結束近百年歷史
然而，自2024年0403花蓮強震後，該路段邊坡發生嚴重崩塌，且後續歷經凱米颱風與豪雨沖刷，導致災害範圍擴大，儘管公路局初期積極搶通，但經評估修復需耗資十幾億元且難以確保未來暢通，最終決定將這段全長約4公里的道路解除編號，還給大自然。
美景地標成絕響 網友嘆將無緣親睹
隨著廢線公告發布，這段緊貼峭壁與海洋的經典路段將越來越難以親近，許多網友紛紛在網路平台上表達惋惜，感嘆絕美景致將不復得見。臉書粉專「公路邦」盤點了此路段確認將消失的三大景點，這些乘載著台灣幾代人共同記憶的景觀，未來將只能留在影像與回憶中：
1.包括可眺望和仁海灣的「太魯閣國家公園界碑」
2.自日據時代使用至今且無襯砌的手工開鑿「和仁臨海短隧道」
3.以及屹立於懸崖邊的「屏風岩」。
在地居民不捨 呼籲用路人勿闖工區
對於當地居民而言，這段路也是充滿回憶的風景線。中央社報導，秀林鄉和平村長董蓮怡表示，過去只要天氣好，連當地人都會停下來欣賞風景，但近年落石頻發，大家多已改走蘇花改隧道。
董蓮怡也提出擔憂，指出過去仁水隧道維修時還可走舊路替代，如今廢線後若遇隧道事故或維修將無路可走，呼籲公路單位務必提前告知居民以調整行程。目前災害路段仍有林業保育署與台鐵公司的工程人員進行邊坡整治以保護下方鐵路安全，公路局特別呼籲一般用路人切勿擅自闖入。
落石源頭難根治 蘇花改仁水隧道接手輸運
公路局東區養護工程分局南澳工務段長劉錦龍指出，地震造成該路段海拔800至1000公尺以上的高位邊坡出現裂隙與崩塌。由於落石源頭位於極高處，「下面清完，上面又崩下來」，甚至曾將明隧道掩埋，導致落石清理工作難以窮盡。
考量到從源頭根治極為困難，且與該路段平行的替代道路「蘇花改仁水隧道」已於2020年通車，可通行包含危險貨物車輛、自行車、機車及行人在內的所有車種，因此廢線並不影響主要的交通運輸。公路局在收到正式公文後，將會進行封路並更改交通標誌。
