淡江大橋路跑報名秒殺！竟釀侯友宜摃中央　公路局：已規劃5大活動

【記者陳力維／綜合報導】預計於明年2026年5月通車的重大建設「淡江大橋」，近日通車前的路跑活動報名7千名額迅速額滿，熱門程度極爲驚人，卻也扯出引發地方不滿中央糾葛。新北市長侯友宜公開槓上交通部公路局，指淡江大橋是中央與地方共同努力的成果，慶祝活動的規劃應共同討論，不能由中央單方面決定，直指公路局此次活動規劃未與地方充分協商，甚至將周末黃金時段全數自辦，僅把平日留給地方，讓市府「完全無法接受」，呼籲中央應傾聽民意，與地方共同協調。新北市府今怒轟公路局「再發幾篇稿都改變不了在地居民的質疑」。

鄉親哀嚎無法參與在地盛事　侯友宜怒：完全無法接受

淡江大橋預計在明年5月9日舉行通車典禮，公路局日前宣布將於4月18日舉辦路跑活動，開放7000個名額。然而，民進黨籍市議員鄭宇恩指出，活動於27日中午開放報名後，短短五分鐘內就迅速額滿，導致淡水區和八里區的在地鄉親紛紛哀嚎無法參與家門前的盛事。她建議新北市府應積極向公路局爭取主辦活動，並規劃保留名額給淡水、八里區市民，確保在地鄉親能有機會共同參與這場地方盛事。

 「不能中央想辦什麼就辦什麼！」新北市長侯友宜昨天針對淡江大橋路跑報名秒殺，引發地方抱怨一事，公開批評中央。他強調，淡江大橋是中央與地方共同努力的成果，不但是國門地標，也是淡水與八里居民共同期待的重要建設，慶祝活動應共同討論，讓地方有參與感，不能由中央單方面決定。侯友宜指出，公路局規劃活動未與地方協商，且將周末黃金時段全由中央自辦，地方完全無法接受，呼籲中央應傾聽民意，與地方共同協調。

公路局回應：通車活動規劃五大項 承諾納入地方參與

針對地方首長的質疑與在地鄉親的抱怨，公路局昨日晚間發布新聞稿回應，強調淡江大橋為國門級地標，規劃在工程驗收與通車履勘期間，將持續與新北市政府及在地民間團體共同合作，協辦通車前的各項體驗活動。

公路局指出，目前通車前體驗活動規劃涵蓋路跑、自行車、開幕大遊行、星空音樂會、我和大橋在一起等五大主題活動，皆需納入地方元素與在地民眾參與。公路局表示，在規劃初期即與新北市政府維持良好溝通，並曾於今年3月、8月及11月進行接觸協調，目的都是希望在安全的前提下，提供具在地特色的公眾體驗。

設「橫向聯繫平台」 確保通車系列活動順利推動

為確保中央與地方能緊密合作，公路局進一步宣布，已著手規劃成立「跨機關通車系列活動橫向聯繫平台」。該平台將由公路局長林福山與新北市政府府層級人員共同主持，旨在建立議題整合、相互協助與合作推動的機制。

平台之下更設有「通車活動工作小組」，將整合明年4月16日至5月9日期間可使用的時間及活動，負責研議各項活動的細部內容，包括路線、交通、維安設計及在地文化導入等。公路局強調，淡水與八里在地特色（如在地優先體驗、文化展示、地方商圈串聯等），是整個通車系列活動中不可或缺的一環，未來將持續與新北市緊密合作，全力完成明年5月的通車目標。

新北市府出85.66億元為3方合資中最多

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淡江大橋是國內首例以國際競圖方式辦理設計的橋梁工程，也是世界知名建築師Zaha Hadid遺作，主橋長920公尺、跨度450公尺、橋高20公尺，完工後將成為世界最大跨徑(450公尺)的單塔不對稱斜張橋。 
政府1990年提出興建淡江大橋構想，2014年1月行政院核定建設計畫，2017至2018年經7次流標，以原設計順利決標，2019年2月淡江大橋主橋段開工，原本目標2024年底通車，但遇疫情物料、人力短缺，導致通車延至2026年上半年。 
「淡江大橋及其連絡道路5K+000~7K+035新建工程」歷經兩次修正，經費調整為230.38億元，由交通部、國土署、新北市政府各負擔72.36億，新北市政府85.66億元(含輕軌13.3億元）；工程分三階段，第一、第二階段已完工，第三階段主橋造價約125億元，若完工後，將超越造價96.62億元的金門大橋，成台灣造價最高的大橋。

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