專法7月21日上路 保障保底報酬衝擊「疊單」效益
台灣數位平台經濟協會（DEAT）於14日舉辦「外送產業建言媒體記者會」，兩大外送平台foodpanda與Uber Eats皆派代表出席，針對即將於7月21日上路的外送專法提出看法。中央社報導，外送專法針對外送員的薪資報酬訂出規範，明定每筆訂單的基本報酬不得低於最低工資時薪的1.25倍，且「保底」金額不得低於新台幣45元。
此外，法規定義每筆訂單僅包含一個取件地點及一個送達地點，這意味著過去能為平台與消費者節省成本的「疊單效益」恐將消失，平台與業界普遍認為外送營運成本勢必將隨之增加。
foodpanda估單筆成本恐增3至5成 盼法規滾動調整
針對專法帶來的衝擊，foodpanda評估在既有運費基礎上，因應新法規可能增加的成本，平均每筆訂單成本將會大幅增加30%到50%。foodpanda表示，專法上路後會先觀察實證數據，並嘗試透過內部營運優化來吸收增加的成本。
業者強調，只有當成本增加超過平台能承受的範圍時，調漲外送費才會成為最後選項，否則成本最終將外溢到商家與消費者身上，因此期盼法規能有滾動調整的空間，以尋求平台、商家、外送員與消費者多贏的平衡點。
Uber Eats先行調漲商家抽成與會員費 運費漲幅視市場競爭而定
另一方面，Uber Eats則已宣布因應專法上路，自21日起將調漲商家服務費2.5至3個百分點。同時，由於新增福利，其UberOne會員方案的月訂閱費已從120元調漲至199元，年訂閱費則從1200元調漲為1990元。Uber Eats指出，過去的「疊單效益」大約能為台灣消費者節省每單至少20元的外送費。
未來是否會將增加的成本轉嫁給一般消費者？Uber Eats表示這還牽涉到離尖峰時段的定價策略以及與對手的市場角力，若競爭對手不漲價，他們也可能選擇不漲以維持市占率。目前雖先針對商家調整費用，但商家是否會因此調高商品定價，則成為另一個影響消費者的未知數。
專家示警：共乘變單獨計費 恐致整體訂單量下滑
針對外送專法取消疊單優惠的影響，商業發展與策略研究所長朱浩比喻，外送疊單的概念類似於汽車共乘。新法規雖然沒有明文禁止疊單，但規定疊單的每筆訂單都必須重複計費，這就像是3名乘客順路共乘一輛計程車，卻每人都必須各自支付完整的車資。
朱浩擔憂，這樣的改變會讓消費者的優惠誘因消失，合作店家也會失去獲得新訂單的機會，最終雖然外送員的單筆收入可能略微增加，但整體外送市場的訂單量恐怕會面臨下滑的窘境。
