廣告
快訊
KNEWS
⚡
夜間視線死角？高雄庇護島再出事 車輛「騎上去」動彈不得 民代促加裝閃爍號誌
【記者王勇超／高雄報導】高雄董姓男子前晚8時許，駕車在苓雅區中華四路、興中二路口左轉時，不慎撞上行人庇護島，庇護島的反光指示板被撞歪，幸未造成傷亡。董男接受警方酒測，呼氣酒測值沒有酒精反應。交通局說，這處庇護島啟用約1年，共發生2起車禍，肇因是駕駛違規迴轉或「切西瓜式」轉向。民代建議加裝閃爍號誌，增加夜間辨識度，避免車輛誤撞。
汽車左轉「騎上」庇護島
警方表示，董姓男子（42歲）駕駛一輛白色轎車，前（9）日晚間8時許沿苓雅區興中二路由西向東行駛，在中華四路、興中二路口要左轉往北，不料卻「騎」上庇護島，當場動彈不得，路人見狀通報「110」：「路口發生車禍，有人需要警方協助！」
轄區苓雅分局派人前往現場，警方對董男酒測，確認董男沒酒駕。警方說，本案無人受傷，初步分析事故原因為董男未注意車前狀況，詳細肇事原因及責任仍待交通大隊分析研判。董男事後通知拖吊車到場，協助移動汽車離開庇護島。
根據警方統計資料，這是該處庇護島第二次發生車禍，上一次是在今年7月6日，當時肇事汽車擦撞到庇護島，造成車身鈑件受損，人員沒有傷亡。
議員籲檢討庇護島是否夠醒目
市議員張博洋表示，庇護島具有保護行人、強迫轉彎進入慢車道的車輛減速的功能，建議交通局可加裝閃爍號誌，讓夜間用路人更能清楚辨識，避免車輛誤撞。
市議員許采蓁說，這已是該處庇護島今年第二起事故，顯示駕駛人習慣仍需調整。庇護島設置的本意就是保護行人，市府在推動交通安全上，除了檢討設施設計是否足夠醒目外，更重要的是透過教育與宣導，讓駕駛人養成減速、注意行人的習慣。
許采蓁強調，如果同樣狀況持續發生，市府也應考慮加強標誌、反光或燈光設施，提醒駕駛注意，但重點仍在於駕駛人必須遵守交通規則，才能真正守護行人安全。
交通局：全市已設40處庇護島 將持續檢討設計
交通局表示，中華四路、興中二路口是高雄市政府2024年向國土署申請永續提昇人行安全計畫「易肇事路口改善」其中之一，工程內容主要為庇護島、街角外推縮小車輛轉彎半徑及行人步行距離、行穿線退縮等。
交通局說，該庇護島自2024年9月啟用，至今發生2起車輛衝撞事故，肇因為駕駛違規迴轉或「切西瓜式」轉向行為。
交通局說，高雄全市目前已設置逾40處庇護島，包含輕軌沿線27處與各路口均持續增設中。交通局持續檢討加強交通島頭反光警示設施之設置，及增繪相關導引標線。同時呼籲駕駛人提高警覺，遵守交通規則，以共同確保行車安全。
推薦新聞
