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淡江大橋機車道挨批太窄恐出事 交通部：設計合乎規定
【記者施智齡／台北報導】新北市淡江大橋5月12日正式通車，機車道標線內空間被批評太狹窄，未達2.5公尺，引發安全疑慮。交通部次長陳彥伯今出席政院記者會表示，淡江大橋機車道寬度符合《公路設計規範》規定2.5公尺，標線劃設是為指引車輛安全通行，並不等同機車道寬度。所有路線開放通車前，皆會從工程面、執法面、救護面、交通管理面做整體考量，確保使用安全。
公路局近期陸續舉辦活動，開放民眾上橋體驗，近3周已有40萬人次參與，而機車道寬度也引發討論，民眾擔心寬度狹窄，若遇到側風恐發生擦撞，國民黨新北市長參選人李四川也質疑，當時設計圖機車道劃2.5公尺寬，但現場量僅1.5公尺，騎士騎車有危險，希望能做應變措施，比如從大橋分隔島處往外再拓寬，以便後續救災。
交通部稱機車道「橫斷面」合規
行政院會後記者會上，陳彥伯回應媒體相關提問表示，外界現在引用的「2.5公尺」，其實是《公路設計規範》中對機車道橫斷面的最小寬度規定，公路局規劃設計合乎規定。外界一直提到的標誌標線空間（1.5公尺），是工程完成後所劃設，引導車輛安全通行，並不等同整體機車道寬度，「並不是標線空間小於2.5公尺，就代表不符規範。」
有關機車道壅塞、發生事故等疑慮，陳彥伯說明，不管是機車道、汽車道，路線開放通車前，都會從工程面、執法面、救護面、交通管理面做整體考量，確保使用安全。
淡江大橋通車前已演練5次
陳彥伯補充，淡江大橋有行控中心，監測機車、汽車行駛情形，若發生事故或壅塞，能立即跟地方警察、消防單位啟動救援機制，第一時間帶拖吊機具等到事故現場。目前公路局已辦理3場事故救援演練，新北市政府近期也辦理2場演練，透過實地模擬熟悉事故處置流程。
陳表示，考量救援有效性，消防車必要時可在主線汽車道行駛，或利用人行道、自行車道空間（5米寬）進行救援；若機車道出現事故回堵，警方會從後方進行交通管制，視現場狀況引導機車改道或疏散，以降低壅塞風險。
他重申，淡江大橋機車道設計符合法規要求，交通部與公路局後續也將持續與地方政府合作，透過行控監測、事故演練與聯防機制，維護機車騎士通行安全。
