淡江大橋吸各方爭功！搶註冊商標辦活動互摃　出錢最多的新北超怒

【記者陳力維／綜合報導】預計於明年5月通車的「淡江大橋」，儘管是交通部、國土署與新北市政府三方共同出資的重大建設，但自今年9月合龍典禮以來，頻頻爆發中央與地方爭功、互槓的爭議事件，使這座「國門地標」蒙上政治陰影。從典禮上的「紅布條馬屁爭議」，到後續的「商標註冊戰」和「路跑主導權之爭」，讓身為出資方之一的新北市政府公開痛批中央，怒斥公路局抱持「施捨地方」的心態，讓地方居民的質疑難以平息。

新北市出85.66億元　3方合資中金額最高

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「淡江大橋及其連絡道路5K+000~7K+035新建工程」歷經兩次修正，經費調整為230.38億元，由交通部、國土署、新北市政府各負擔72.36億，新北市政府85.66億元(含輕軌13.3億元）；工程分三階段，第一、第二階段已完工，第三階段主橋造價約125億元，若完工後，將超越造價96.62億元的金門大橋，成台灣造價最高的大橋。

9月合龍典禮「最親民總統」布條惹議

淡江大橋的爭議始於9月16日的合龍典禮，現場掛出數條「歡迎最親民的賴總統視察」的紅底黃字布條，遭外界譏諷如像是共產國家歌功頌德，「賴式馬屁」有「復刻北韓」之感，雖然公路局及廠商事後聲明非官方安排且已移除，但爭議已然爆發。

當時國民黨臉書小編迅速抨擊，大酸「向賴清德致歉，對不起，傷害你的玻璃心」，連喊三次「請大家不要大聲宣揚。事後懸掛該布條的承包商「工信工程」認了是自行懸掛、事先未通知主管機關，已立即移除，請外界別過度解讀。

中央搶註淡江大橋商標稱防堵「商標蟑螂」　新北市府開嘲諷

接著，合龍典禮隔天又爆發交通部公路局被爆搶先向智慧財產局申請註冊「淡江大橋」為商標爭議。國民黨新北市議員江怡臻在臉書上爆料，交通部將淡江大橋拿去註冊商標，未來業者要印，還要送交通部審查？對此，公路局回應，因大橋是眾所矚目的工程，註冊用意在於「品牌識別」，今年2月先提文字申請、4月份送圖示申請，還補充說申請淡江大橋商標是為防堵「商標蟑螂」惡意搶註。

不過，新北市長侯友宜公開表示「保留異議」態度，強調大橋所有權並非單一部會擁有，是屬於全民的公共財。新北市府更反譏公路局：「為何不全台橋樑都申請商標？」質疑中央的說法自相矛盾，並強調若商標通過，市府文宣恐需經中央審核，影響公共性。

通車前路跑活動沒先商量　侯友宜怒轟中央「拗蠻」

近期爭議更聚焦於淡江大橋通車前的系列活動主導權。公路局宣布明年4月將舉辦路跑活動，7000個名額在短短五分鐘內便「秒殺」，引發淡水、八里在地鄉親抱怨名額稀少且未保留名額。新北市長侯友宜對此公開抨擊中央，直言公路局活動規劃未與地方協商，批公路局「拗蠻」（台語蠻橫之意），且把淡江大橋相關活動，將周末黃金時段全數留給中央自辦，僅把平日時段「分配」給地方，讓市府完全無法接受。

新北市府強調，淡江大橋的興建經費新北有負擔，中央不應單方面決定慶祝活動，應與地方共同協調，讓出錢又出力的在地居民享有參與感。面對新北市府的強硬指控，公路局則回應雙方持續保持密切協調，並規劃了包括路跑、自行車、開幕大遊行、星空音樂會等五大項通車體驗活動，承諾將成立「跨機關通車系列活動橫向聯繫平台」，共同整合地方元素與行政資源，確保通車系列活動順利推動。

各方政治人物搶先「一親芳澤」

而「世界最長跨距的單塔不對稱斜張橋」的名號，更使淡江大橋吸引各方政壇人物目光。11/23前總統蔡英文受邀與前行政院長蘇貞昌應邀參觀淡江大橋。蔡英文指出，這座躍上國際舞台的公共工程，不僅展現了台灣人在公共工程上的堅韌精神，更代表了中央政府與新北市政府攜手團結、國家利益人民優先的合作典範。

蘇貞昌則指出，在橋上不僅能夠看到淡水河景和夕陽美景，整座台北港和漁人碼頭也盡收眼底。他強調，在中央政府與新北市政府、民間工程單位一起投入極大心力下，才得以共同成就這個偉大工程。明年通車後，他還要走到橋上看看夕陽，一起見證台灣的新國際地標。

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