連7年交通事故熱點第1！北市公館圓環9/13拆除 改正交路口
【記者許皓婷／台北報導】台北市「公館圓環」羅斯福路與基隆路交會，屬七岔路口，長期為台北市交通事故最嚴重路口，已連續7年位居熱點第1名，台北市交通局今（27）日宣布，9月13日將正式動工拆除，填平車行地下道，移除現有圓環並改造為正交路口，盼完工後改善路口嚴重肇事問題，提升用路人更安全的通行環境。
「公館圓環」羅斯福路與基隆路口長期為台北市交通事故最嚴重路口，已連續7年位居交通事故熱點第1名，根據113年全國CBI（綜合事故發生相對頻率與相對嚴重程度分析指標）評比，該路口更是全國嚴重度最高的路口；另今年最新事故統計顯示，該路口仍是北市事故熱點之冠，面臨的事故風險高，急須改善。
交通局指出，「羅斯福路與基隆路口交通改善工程」預計114年9月13日凌晨起展開，路口屬7岔路口，且機車占比高，汽機車環內交織嚴重，主要事故類型為同向直行擦撞，造成事故原因：一、「直行車彎繞幅度不同」，直行車通過本路口時需繞行中心島，各車輛彎繞幅度不同時易造成擦撞；二、「直行車與左轉車交織」，因環外無法預先選定方向，至環內時直行車與左轉車產生交織，易造成擦撞；三、「左轉停等溢流」，因環內左轉停等空間不足，左轉車溢流至直行車道時影響直行車輛動線，易造成擦撞。
交通局表示，案經專業團隊規劃及分析，路口將改造為正交路口，消除圓環多重交織問題，藉由車道配置及號誌控制分離車流，使行車動線簡化，並透過縮小路口，讓穿越路口距離大幅縮小。
依台北市高機車占比之大型正交路口交通事故統計推估，改善事故潛力達6成以上，雖公車專用地下道因工期及交通紓解考量需填平，仍保留大客車專用道，改為平面型式，平面化後現行福和橋及基隆路公車，亦將規劃進入羅斯福路平面公車專用道，改善羅斯福路路側車流交織。
針對外界建議應優先針對現況圓環標線改善試辦，市府經比對國外案例，及考量路口高流量、高機車占比，預估標線改善方案改善潛力約僅5~12%；現場觀察路口已繪有出口導引線之處，汽機車駕駛越線率約50%以上，顯示導引線繪設未能改善，民團所提標線調整方案立意良好，但改善成效有限，經評估分析，無須試辦。
