廣告
高鐵大誤點沒滿月又停電！交通部竟稱影響不大 立委轟事故不降反升
【記者陳怡文／台北報導】台灣高鐵昨(6/24)晚23時24分於桃園至新竹間路段發生短暫電力異常，列車一度停駛「沒燈也沒冷氣」，讓旅客直呼「很可怕」，最終造成4部列車，各延誤約5分鐘，立委關注昨晚高鐵異常事件，認為近3年來行車事故，沒下降，要求鐵道局加強督導，對此，交通部回應，跟高鐵有事故群組，昨晚案件有掌握，只是影響不大，但不是大小問題，後續會關切。
高鐵今年5月25日才發生號誌訊號異常，全日受影響113班、旅客數11萬4908人，達退費旅客人數約6萬6161人，退費金額3525萬9441元，事故起因為更換「轉轍器控制機箱（SMC）電源模組」異常所致。
6月23日晚間23時24分，高鐵0696次北上列車因桃園至新竹間電力異常，列車一度停駛，「沒燈沒冷氣」令乘客驚慌說「很可怕」，列車廣播要大家往第4、5車廂移動，高鐵表示，桃園至新竹間路段發生短暫電力異常，23時29分電力恢復，此事件最終造成4部列車，各延誤約5分鐘左右，造成不變，敬請旅客見諒。
外界質疑，為何會供電異常，大眾運輸竟然說停就停，離525大誤點還不滿一個月，之前是號誌箱電源模組異常，現在又是供電異常，感覺就像北捷一樣，每次出包找不出原因就說是供電異常，面對高鐵出包頻繁，連續發生異常惹民怨，大眾運輸交通主管機關到底有沒有在管？
立法院今續審鐵道局相關預算，立委李昆澤提及，鐵道局的工作就是增進鐵道行車安全，依據交通部統計，台鐵公司、高鐵公司的鐵路行車事故事件沒有明顯下降，鐵道局要加強督導，訂定明確目標保障行車安全，台鐵行車事件異常，2023年777件、2024年1009件、2025年864件；高鐵行車事故事件異常，2023年36件、2024年27件、2025年43件，要凍結預算10萬元，要求鐵道局一個月內提書面報告，來降低鐵道行車事故事件，始得動支。
李昆澤也關注昨晚高鐵電力異常事件，交通部政務次長伍勝園表示，跟高鐵、台鐵都有一個事故群組，只要發生異常群組都看得到，昨天這起案件我們也有掌握，只是影響不是這麼大，但不是大小問題，後續還會關切；至於高鐵、台鐵施工還是行車問題，鐵道局有事故事件調查小組，部內也會針對事件大小召開會議，了解狀況。
立委林俊憲關注525高鐵大誤點調查狀況，鐵道局長楊正君回應，鐵道局跟運安會針對鐵道事故以不同程度分別設有調查組織，鐵道局設有調查委員會，按照鐵路法第56條之6，運安會針對調查事故、事件會進行，調查中除了外部學者專家組成的委員會外，如果有技術上，如集電弓材料，或這次轉轍器電源供應器，需要做技術、材料上的鑑定，我們會委託專業機構，如工研院的金屬中心、高科大、鐵研中心等都有相關實驗室儀器做狀態了解，組織已經運作一陣子。
針對525大誤點，高鐵為防範類似事件重演，未釐清事件根因前，全面暫停該汰換專案並封存證物調查，同時祭出短中長「三階段強化機制」，其中，長期將投入逾2,000億元資本支出，將原先關鍵系統年限為35年，提前15年更換進行更換，以確保營運安全與韌性。
