《氣候變遷因應法》已提供總量管制與排放交易制度（Emissions Trading System, ETS）的法源基礎，環境部正推動制度建置與試行規劃，正式納管與履約安排仍待法規訂定。
資誠普華綠色科技公司董事暨總經理李宗哲表示，碳費由政府設定費率，企業可依適用費率與收費排放量估算負擔；ETS則透過排放總量或排放基準管理，由配額交易形成市場碳價，各國設計不盡相同。企業可及早準備配額與交易管理，將碳成本納入既有減碳投資決策。
根據世界銀行2026年報告，全球已有87項直接碳定價政策，涵蓋約29%的溫室氣體排放。歐盟ETS實施逾20年，納管的電廠與高耗能工業等固定設施排放量，2024年較2005年下降約51%；制度初期曾因配額過剩導致碳價偏低，後續透過收緊總量及市場穩定機制改善。
李宗哲指出，ETS能否發揮成效，不僅取決於交易平台，更有賴排放總量、配額核配、市場流動性、價格穩定措施、市場監理，以及監測、申報與查驗制度的配合。
環境部已提出碳費與ETS雙軌並行的政策方向，具體銜接與履約安排仍待法規明定。未來如何分流、避免重複負擔，正式納管範圍、排放總量、配額分配、拍賣與履約方式，都須進一步確立。
企業可運用內部碳定價與邊際減量成本分析，檢視能源效率、製程改善、再生能源、綠電採購、儲能及其他低碳技術的投資效益，並依不同碳價與配額情境，比較自行減量與取得配額的成本，作為資本支出、能源採購及長期轉型策略的決策依據。
李宗哲建議，企業應強化溫室氣體盤查、MRV及數據控制，作為成本與投資分析的基礎，再依未來納管情形建立配額、交易授權與風險管理流程。
出口歐盟碳邊境調整機制涵蓋產品的企業，還須保存產品排放、查驗及碳費實際支付的佐證資料。碳費能否扣減須依歐盟規定認定與產品排放相對應、實際支付的碳價，並非有碳費制度即可自動或全額扣減。
