廣告
國7、國1楊頭拓寬、國1甲成吃錢怪獸！高公局116年現資金缺口 靠「借錢」應急
【記者陳怡文／台北報導】高公局靠過路費、氣燃費等收入，每年賺進約370億元左右，去年剩餘150億元沒花完，高公局長陳文瑞強調「今明兩年收入大於支出」，但隨三大國道建設計畫進行，國7高雄段、國1號楊梅至頭份拓寬、國1甲成吃錢怪獸，尤其是116年至119年間是用錢高峰，如國7於119年一年就要燒掉476.70億元，針對116年起開始出現資金缺口，高公局應急方案初步規劃發行乙類公債或向銀行借款來支應。
高公局去年收入366億元，每年汽燃費分得17％、約100億元，過入費250億元，還有國道服務區、服務區加油站、充電樁等權利金收入約13億元，去年國道基金剩餘150億元，每年養護支出約70至80億元，另外，1420億元長債尚未還款，去年還款20億元。
根據高公局統計，近5年的國道基金收支，110年至114年間，高公局賺來的「業務收入」分別為，344.16億、361.64億、370.96億、370.48億、370.43億；日常維運花費「業務支出」140.38億、138.67億、147.85億、156.55億、170.41億；給出去的「利息費用」30.91億、21.05億、20.9億、20.68億、20.68億；建設工程等「資本支出」上，143.53億、144.41億、148.19億、139.44億、337.0億。
高公局規劃的三大國道建設計畫：國道7號高雄路段計畫，114年以前至119年總計支出1501.69億元；國道1號楊梅至頭份拓寬工程，114年以前至122年總計支出1314.15億元；國道1號甲線計畫，114年以前至117年間，總計支出683.64億元。其中，116年至119年最燒錢。
高公局長陳文瑞強調，今年、明年收入大於支出，整體財務有剩餘；高公局表示，本局預估116年因應國道基金建設經費需求，針對資金需求部分，初步規劃發行乙類公債或銀行借款因應。
一般評斷企業短期償債能力，多以流動比率達200%為佳（每欠100元，但手頭有200元現金備用），或至少營運資金須為正數，但國道基金自108年底起出現流動性不足之情形，預計115年底營運資金短缺甚於往年。
國道基金115年底預計「流動資產」44億3,455萬6千元、「流動負債」311億2,851萬7千元，及「長期債務舉借餘額」1,420億元，預計營運資金短缺甚於往年，流動比率驟降至14.25%（每欠100元，口袋只有現金14.25元），反映自有資金不足與債務比重偏高現象。
