中鋼集團企業工會抗議經濟部壓迫中鋼虧損讓利　並提三大訴求

【記者李宜儒／台北報導】中鋼集團企業工會今（19日）赴經濟部抗議，並提出三大訴求，包括一、經濟部部長郭智輝漠視公司治理，應立即下台以示負責。二、經濟部必須立即提出具體可行方案，協助中鋼及相關產業度過困境。三、財政部與經濟部在反傾銷終判中，應明確認定中國特定鋼品確有傾銷事實並造成實質損害，並大幅提高反傾銷稅率。

中鋼「讓利」給中下游業者承擔政策成本

中鋼集團企業工會理事長林明賢表示，經濟部部長郭智輝於8月11日「美國加徵關稅對車輛零組件產業影響座談會」中，再度要求中鋼「讓利」給中下游業者，讓中鋼承擔政策成本，而工會於12日發出聲明，質疑郭智輝無視公司治理，跨過中鋼董事會直接下達指示。事後，郭智輝雖解釋只是「請金屬中心協助100家中小企業團購材料，以利取得較優惠的中盤價」，但就算換個說法，本質仍是損及中鋼的利益。身為經濟部長，竟在面對美國加徵關稅時毫無對應的政策工具，反而選擇向本已虧損的中鋼開刀，顯然不當。

林明賢表示，工會支持經濟部協助企業與勞工度過難關，但方式不應是挖已經虧損的中鋼。郭智輝此舉，等同於無視公司治理原則，慷中鋼之慨。且他針對汽車業提出的其他政策解方，據媒體報導同樣遭業者批評。

中鋼配合風電國產化政策興達海基業務最終虧損64億元

林明賢表示，作為「重工業之母」與國防工業的核心支柱，中鋼正承受多重壓力，卻得不到政府實質協助，反而一再被要求讓利。歷來，中鋼同仁努力節省成本，是讓股東獲利，並提升員工薪資以照顧家庭；長期以來中鋼也配合政府穩定物價，「讓利鋼」早已成為家喻戶曉的代名詞。

去年，中鋼為配合風電國產化政策，興達海基業務最終虧損64億元，郭智輝竟僅回應「虧損當然要中鋼扛，中鋼經營層好好省思」。而為解決風電契約問題，由經濟部主導成立的台灣智慧電能公司，更強迫中鋼投資，甚至放話威脅「買不到綠電不要來找我」。但如今，中鋼陷入虧損，產銷獎金長期未發放，員工年收入大幅下降，中鋼長期承擔政策背負國營事業的責任，員工卻沒有像國營企業有年終4.6個月的保障，也沒有虧損由國家分擔的機制。

反傾銷案曠日廢時調查最終僅裁定最高20%反傾銷稅

林明賢表示，去年，中鋼針對中國特定鋼品提出反傾銷案，直到今年財政部與經濟部才初步認定確有傾銷事實並造成實質損害。2024年中國大陸鋼鐵出口突破1億噸，創2016年以來新高，自2021年至2024年特定熱軋扁鋼品中國進口量從49,178公噸暴增至745,654公噸，成長15倍；中國進口加權平均價格則從每公噸28,899元降至18,233元，跌幅36.9%。中鋼公告顯示，因為鋼鐵業銷售數量及單價雙雙下滑，今年上半年稅前淨損15.67億元。然曠日廢時的調查，最終僅裁定最高20%的反傾銷稅，而中鋼這段期間已經由盈轉虧，這些特定鋼品中鋼早已低於成本價銷售。

然去年中鋼全面降價，下游業者仍批評「為時已晚」，凸顯國內市場價差結構失衡。據報導，中鋼內部人士坦言，即使課徵臨時反傾銷稅，中國鋼價仍低，稅率至少達50%才有效。此外，中鋼還須同時承受來自中國小鋼胚、韓國電磁鋼的傾銷壓力，以及明年即將實施的碳費衝擊。

讓中鋼公司回歸公司治理

工會強調，郭智輝的不當言行，不僅針對中鋼，也曾對台電員工放話「看不下去可以離開」，對核三議題說出「拿掉核三敦親睦鄰費看支不支持」，面對美國關稅問題更輕率表示「川普任期僅4年影響有限」「不一定不合理」，甚至直接問業者：「你們願意讓什麼？」完全忽視產業與勞工的實際困境，不思考解方，有失經濟部長的職責及政府支援的角色。

林明賢表示，中鋼長期以來獨自承擔政府政策風險，被要求讓利中下游，現今還要面對中國鋼鐵低價傾銷與碳費負擔，然政府在需要冤大頭時才想起中鋼，這種「軟土深掘」的行為，無異於動搖台灣鋼鐵產業這棵大樹的根基，工會再次強調臺灣傳統產業如今面對美國關稅衝擊，經濟部不應該只是出一張嘴，而是應該出具體且可行方案因應，同時中鋼現在面臨諸多挑戰，經濟部應該要讓中鋼公司回歸公司治理，並且應有具體政策工具協助中鋼能長期穩定發展。

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