桃機三航北登機廊何時啟用？國發會vs交長落差三個月　桃機公司這樣說

【記者陳怡文／台北報導】國發會5/29公布資料，桃園機場第三航廈北登機廊廳預計在9/15前啟動，但交通部長陳世凱昨接受電台訪問時表示，希望趕在今年年底前跟大家見面，讓大家新年的時候到這8個閘口登機，針對國發會、部長啟用時程不一，對此，桃園機場公司表示，第三航廈北登機廊廳估計9月可完成，但考量為全新設施，爭取有充裕的時間做更嚴謹的系統驗證作業，部長指示的年底前全數啟用8個登機門目標下，盡速啟用投入營運。

桃機三個航廈旅運量達8500萬人次

陳世凱6/11接受鄭弘儀《寶島全世界》專訪，提到桃機議題，他表示，第3航廈的北登機廊廳有8個閘口今年底先上線試營運，大家可以在此登機，希望趕在今年年底前跟大家見面，讓大家新年的時候到這8個閘口登機，第3航廈整體要2027年全部完工，第3跑道進度會往延後一點，主因是台灣是民主國家，面臨大片拆遷，行政院就下指令先建後拆，確切時間要等徵收完成才有把握再跟大眾報告，雖然現在只有2條跑道，但經過科技管控系統等優化，讓效率提高，在空中盤旋的機率就低，除非受到天氣或突發事件。

目前桃機一二航廈旅運量接近4000萬人次，第三航廈容納量等於第一、第二航廈加總，最終三個航廈旅運量可達8500萬人次，台灣有需要這麼多運量嗎？陳世凱強調，疫情前2019年最高運量4800多萬，因地緣政治、桃機提估便利性，機場服務費便宜等因素，東南亞旅客過往去香港轉機，現在來台轉機去美國等，運量趨勢向上。

國發會公佈9/15前啟用北登機廊廳與部長年底啟用有落差

不過國發會5/29針對均衡台灣重大建設的列管案件宣布重要階段性成果，桃機第3航廈分階段啟用，預計9/15前啟動北登機廊廳，與部長所說的年底啟用有落差，對此，桃園機場公司回應，第三航廈北登機廊廳已完成主要結構工程及固定空橋安裝，現正進行水、電、機電等設備安裝及室內裝潢工程與家具進場，估計9月可完成。

機場公司考量北登機廊廳為全新的設施，橫跨空橋登機門、航機導引、行李運送、資通訊系統及消防設備等多項系統介面運作，需與航空公司、地勤業者、設備維護商乃至安檢、檢疫、證照查驗及海關等公務單位更密切整合，確保北登啟用後能提供旅客穩定便利的服務，發揮登機門調度與提升機場運作效率的目標，故爭取有充裕的時間做更嚴謹的系統驗證作業。

其次，在作業面上，北登機廊廳採共用候機室設計，與現行第一、二航廈的內候機室不同，相關人員在登機作業、入境或轉機動線安排，以及航空保安措施等必須完成充足的教育訓練。

機場公司自4月起陸續進行D11至D18空橋的航機拖機測試，安排各不同機型的航機停靠，讓各家航空公司與地勤業者熟悉地勤作業與動線。

此外，啟用後的北登機廊廳是從二航廈D10候機室繼續延伸，串聯兩座航廈的破牆連接工程必須兼顧24小時營運機場的航班停靠、旅客入出境的需求為優先，猶如穿著衣服改衣服也增加工程所需時間。

桃機第三航廈預計2027年完工啟用

機場公司在未來的幾個月內將加速進行系統整合測試、消防安檢、營運前系統整合測試及工作人員演練，在部長指示的年底前全數啟用8個登機門目標下，盡速啟用投入營運。

第三航廈土建、機電工程分別自2021年6月、10月動工，2024年11月完成航廈主體16支巨柱吊裝，現正進行主航廈屋頂、鋼構等結構組立，以及南登機廊廳鋼結構及基礎施工，預計2027年完工啟用。

執行中之第三跑道及基礎設施建設第一階段工程，其中優先整地、增設9座臨時過夜機坪等工作均已完成；另5月也陸續完成第三跑道航空地面燈光（AGL)系統及第二階段工程西側標工程發包，持續推動中。

第三跑道建設所需用地，係由桃園航空城計畫區段徵收作業辦理，配合先建後遷方式，全部用地取得期程由原訂2024年11月底調整延至2026年12月底，機場公司除持續分區進行相關工程，亦配合檢討計畫並依程序辦理後續事宜。

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