高鐵回應，明訂員工行為準則，要求必須具備「正直」、「紀律」等核心價值觀，執行業務時更須堅守對於營運安全、系統安全之承諾；本案經查為維修督導違反標準作業規定，導致列車停駛及延遲到站，已影響旅客權益。更於調查過程中刻意隱匿，嚴重違反誠信原則及員工行為準則。
高鐵重申，以最高標準維護營運及旅客安全之決心，更對同仁未能堅守「正直」、「紀律」等核心價值深感遺憾痛心，依獎懲程序完成調查後，於7日(內部)公告懲處結果，以儆效尤。
事件隔天(6/24)，立法院交通委員會續審鐵道局相關預算，當時交通部次長伍勝園被詢時回應，「跟高鐵、台鐵都有一個事故群組，只要發生異常群組都看得到，昨天這起案件我們也有掌握，只是影響不是這麼大，但不是大小問題，後續還會關切」。
如今結果出爐是人禍，是否沒有防呆機制，交通部怎麼追究高鐵疏失？鐵道局回應，高鐵本（115）年6月23日11時深夜跳電，初步研判屬「電力設備故障」異常事件，雖未達法定應立即通報事件，但因已影響列車正常運轉，故高鐵公司隨即於次(24)日向鐵道局通報，並說明跳電原因為BSS2內地震計作動觸發OCS電力跳脫，經OCC即時手動投入後電力恢復正常，非電力設備故障所引起。
鐵道局表示，本事件初步瞭解為人員違反內部作業規定所致，尚無違反鐵路法相關規定，故鐵道局暫不啟動事故事件調查，惟已請高鐵公司釐清觸發地震計原因，並提出預防及改進措施等，俟高鐵公司提出檢討報告到局後續處。另針對高鐵公司相關違規人員之懲處，屬該公司內部人事治理事項，鐵道局予以尊重。
交通部政務次長伍勝園今回應，確定是人為問題，主要就是高鐵人員想要隱匿，「公司才會這麼氣」，這就不應該，錯就錯就該接受處分，這次開除有嚇阻的作用，他尊重高鐵公司的作法。
