輝達進駐！北士科擬推自駕公車　北市交通局：2029年為努力目標

出版時間：2025/11/18 15:24

生活交通

【記者許皓婷／台北報導】輝達海外總部將落腳北士科T17、T18，台北市議員曾獻瑩今（18）日指出，台北市公車駕駛缺額高達三成，必須加速推動自駕公車上路，目前北市府規劃北士科至捷運芝山站路段為最早可能上線的自駕公車，交通局長謝銘鴻表示，考量北士科未來較多科技業進駐，離峰時段可以自駕公車取代，以2029年為努力目標。

曾獻瑩指出，台北市公車駕駛從110年的3900多人下降至113年的3600多人，駕駛持續減少，脫班率逐年增加，申訴案件及陳案率也不斷上升，他強調，公車駕駛缺額高達三成，台北必須加速推動自駕公車上路來面對人力的不足。

面對公車駕駛難以補足，曾獻瑩要求，市府應加速推動自駕公車的規劃，全球多國已積極往自駕發展，台北更應提前布局，目前市府規劃北士科至捷運芝山站路段為最早可能上線的自駕公車，預估2029年商轉，此規劃是否與輝達即將進駐北士科有關。

交通局長謝銘鴻回應，考量北士科未來較多科技業進駐，離峰時段可以自駕公車取代，市府以2029年為努力目標，自駕車在技術與法令上仍有突破空間，中央目前正處理相關規範，一旦法令明確後，業者將更容易投入，市府目前已與部分公車業者達成共識，由業者投入示範或營運，並將持續規劃。

曾獻瑩也指出，上海、蘇州等地自駕公車已營運數年，由安全員取代駕駛，交通局現在將目標設定在2029年商轉，仍要再等三、四年才有商轉進度，速度明顯偏慢，建議市府可多規劃一至兩條線路，他也認為現階段可先強化ADAS等智慧駕駛輔助技術，用以降低駕駛疲勞，公運處必須提出完整的規劃藍圖，從輔助駕駛、智慧駕駛走向全自動駕駛，而不是僅以單一路線作為嘗試。