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政府8年砸250億元反毒！毒駕暴增60倍 立委轟「台灣之光變打耳光」
【記者陳怡文／台北報導】毒駕頻傳，今年1至5月移送6730件，達到去年總量8659件77.7%，立委今於立法院交通委員會質疑，行政院106至113年間投入250億元執行新世代反毒策略1.0及2.0，檢視歷年毒駕移送件數，據統計，2.0策略開始的110年為43件，113年結束件數2915件，暴增60倍，並點出，當初發布政府發布資訊「讓台灣防毒如同防疫，成世界之光」現在是被「打耳光」。
今年前5月毒駕移送數已逾去年總量七成七
綠委李昆澤表示，毒駕件數成長越來越快，根據警政署統計，歷年查獲毒駕件數2024年為2619件、2025年8659件，2026年1至5月就已經達到6730件，毒駕件數快速成長造成社會極度不安，交通部提出相關修法內容，吊扣改吊銷、初犯累犯加罰、沒入車輛、知情同乘責任。
李昆澤也提到，歷年再犯率統計對比，根據司法官學院犯罪防治研究中心，2007年至2014年間5年內的再犯率，單純監禁再犯率為72%，緩起訴附命戒癮治療再犯率35.6%；法務部統計，2年內再犯率2021年33%、2022年35.4%、2023年37.7%。
交通部應該要跟警政合作，針對確認施用毒品的成癮濫用者，先吊銷駕照，避免毒癮者駕駛車輛上路，依托咪酯代謝期最長僅3天，建立抽驗機制；另外，毒駕不能只加重罰鍰，更要加強無照者追蹤，因毒駕遭吊銷再次無照駕駛，可能藉由重新購買、借用親友車輛、借用他人名義租借兒取得車輛管道。
交通部次長陳彥伯回應，毒駕這次修法的重點包含，不論是否為汽車所有人，一律沒入，就會造成租賃業者、不是有意就給他人，所以《行政罰法》中，要有故意或重大缺失，若無就不予處罰。無照問題，林福山強調，側重在未成年無照駕駛輔導，至於成年人無照累犯會配合新法研議更有效的防治方法。
毒駕致人重傷或死亡終身不能考照
綠委徐富癸也指出，2026年1至2月道路交通事故，因為吸食違禁物駕駛導致死亡的人數4人、受傷68人，共計72人，相較去年同期10人增加6.2倍；刑事局初步統計今年1至5月查獲毒駕6730件依公共危險罪移送，平均每天有44名毒駕者上路，「非常恐怖」，統計全國查緝毒駕及斷源緝毒專案5月24日至29日，6天查獲581件毒駕，平均1天近百件。
最近也發現一狀況，許多年輕人邊開車邊抽電子煙，熱心民眾認為是毒駕，彼此不信任，陳彥伯表示，電子煙本來就是違禁品，支持政院通過持有納行政罰，最高罰10萬。
外界關注終身不得考照，陳彥伯強調，若因吸毒致人重傷或死亡就終身不能考，另外，單純毒駕被抓3年不得考照，若累計6年不得考也是終身不能考照，等於毒駕2次就終身不得考照。
8年砸250億反毒 毒駕移送數字卻飆60倍
藍委魯明哲，行政院109年9月29日發布的資訊，106年至109年第1期「新世代反毒策略1.0」投入100億元，新興毒品吸食人口大幅降低超過3成，發揮成效；110年至113年第2期「新世代反毒策略2.0」投入150億元「以跨部會、跨地方、跨領域之整體作戰方式，溯源斷根，斷絕讀三流（物流、人流、金流）」。
明明之前喊成效卓著，要趁勝追擊斷三流，結果現在物流滿街跑，新興向榮，不管事毒品產業、施用的人數大幅增加，更不要說金流，觀看歷年毒駕移送件數，110年43件、111年46件、112年315件、113年2915件，結果2.0結束卻比過去暴增60倍，認為「新世代反毒2.0大失敗」。
魯明哲點名，109年發布的資訊中，法務部發出一句話，「2期做完後使毒害遠離，人民安居樂業，讓台灣防毒如同防疫，成世界之光」你有沒有覺得現在是被「打耳光」，現在到底有沒有成為世界之光？法務部參事謝志明回應，跟毒品作戰本來就是長期過程，當中有起伏，早期取締毒品取得成效，但依托咪酯是這幾年才開始流行，因為快速散播，搭配年輕人使用電子煙，整個情勢燒上來，不管法務部等針對新興毒品都有滾動檢討。
