汽燃費改名！交通部建議：公路使用養護管理費　電動車2030年開徵

【記者陳怡文／台北報導】多名立委提案修正公路法，要把「汽車燃料使用費」正名為「公路養護修建及安全管理費」，交通部則支持改名，但建議改為「公路使用養護管理費」，另外，政府鼓勵環保節能，針對電動車免徵汽車使用燃料費，立委認為收費不公平，交通部也強調，電動車政策上有規劃2030年開徵，交通部次長陳彥伯直言，若電動車(汽機車)持續免徵，2030年就會減少36億元。

交通委員會今審查公路法第72條條文修正草案、停車場法第4條條文修正草案等案，其中林俊憲等委員提案修正公路法第27條、第28條、第75條，修正「汽車燃料使用費」名稱及納入非使用燃料車輛之徵收費，由交通部會商財政部另訂之。

民進黨立委李昆澤表示，目前汽燃費徵收是依《公路法》第27條，因公路主管機關為公路養護、修建及安全管理，徵收燃料使用費；目前徵收方式是隨車徵收，按照車輛CC數，每年徵收500億元左右，汽燃費分配於中央、地方、國道基金。

根據汽燃費徵收及分配辦法，有部份車款免徵，包含軍用汽車、外交使節車、大眾運輸使用之公共汽車、計程車、電動汽車。

現在電動車比例越來越高，2018年汽機車的油車2155萬輛，電動車20萬輛，但到今年3月，油車2191萬輛，電動車到88萬輛，汽燃費使用的本質在於道路養護、修建、安全管理，徵收就該以實際使用的車輛，要有公平性，現在改革主要討論方向：1.「隨車徵收」依CC數計算，2.隨油徵收，3.隨里程徵收。

陳彥伯認為，現在是隨車徵收，民眾認知上比較容易接受，李昆澤說，缺點是公平問題，不容易反應車輛使用道路的狀況；陳彥伯說，隨油徵收就是在道路上使用多少油，就徵收多少，可以反應使用狀況，但缺點是可能民眾提桶去裝油，要用去工業，以後要退錢都會有困擾。

李昆澤也說，燃油效率提升、電動車發展導致收費會下降，財源就有問題；交通部預估2030年電動小客車50萬輛，電動機車240萬輛，陳彥伯直言，若電動車持續免徵，2030年那一年就會減少36億元。

隨里程徵收，可以反應公平性上，走多少收多少，也避免電動車趨勢影響，但缺點是隨里程徵收的技術有普及性及竄改問題，李昆澤說現在有討論以碼錶登陸，但有改表疑慮，另外，車上診斷設備(OBD)多數就車無配備，OBU、OBE（車載單元、車載機）設備成本高、可能遭拔除。

李昆澤認為汽燃費使用費正名為道路養護費，收費要公平、費基足夠、負擔合理為前提，交通部對汽燃費到底有什麼想法？運研所有做相關的研究？陳彥伯說，對於汽燃費正名、修法等本部是支持的，運研所要研究到115年底。李問，電動車到底2030年有沒有要收？陳彥伯說，政策上有規劃2030年開徵。

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