「萬大-中和-樹林線」第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路，全長約9.5公里（含機廠支線約700公尺），共設9座地下車站及1座機廠。
在新北市段共5.7公里，設有LG05、LG06、LG07、LG08及LG08A共5座地下車站及1座機廠，萬大線第一期工程完工營運後，預估每日運量可達24.7萬人次，可疏解萬華、中和、永和、土城之旅運交通時間及成本，大幅縮短各區域間交通時間，紓解都會區繁重交通量。
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蔣萬安表示，主線動態測試的展開，不僅代表工程推動再向前邁進，也象徵距離未來通車更近一步；作為串聯雙北的重要捷運建設，萬大線未來將連結臺北市中正區、萬華區，以及新北市永和區、中和區、土城區等生活圈，並與淡水信義線、松山新店線、環狀線交會轉乘，從中正紀念堂站到中和高中站通勤時間原需約40分鐘，通車後將縮短至14分鐘，大幅提升公共運輸便利性，進一步完善雙北捷運路網。
蔣萬安說，今日邀請沿線民意代表等各界貴賓共襄盛舉，除見證萬大線現階段成果外，並感謝各界長期支持，讓工程得以一步一步穩健向前，捷運建設沒有行政區界線，唯有持續深化雙北合作，才能讓市民享有更便捷的交通環境，帶動城市均衡發展。
新北市長侯友宜說，這次是來萬大中和線的第六次，他抱著感恩的心感謝台北捷運局幫大家蓋起萬大中和線，新北市四環八線，萬大中和線是第二環，現已通了安坑、淡海輕軌，環狀線、三鶯線，這條線預計明年完工，對雙北共同生活圈，帶動整個捷運路網更順暢。隨三鶯線通車，板南線運量持續增加，萬大線若能如期完工，可分擔板南線約10%運量，約6萬多人。三鶯線再加進來，分流人數不排除有7至8萬人。
台北市捷運局指出，目前進行的主線動態測試，是萬大線建設的關鍵節點，也代表工程已由土建施工進入系統整合驗證階段，後續將依既定測試計畫推進至全線範圍，逐步驗證列車、供電、號誌、通訊、月臺門等各項系統功能，透過完整測試累積驗證成果，為明年底完工及後續營運做好準備。
捷運局進一步說明，萬大線第一期工程如火如荼推進，土建工程之各車站持續進行結構、建築裝修、水電環控及道路更新施作；機電設備均依計畫逐步完成，量產電聯車也已陸續運抵金城機廠，總計19列車今年底到齊，持續確認列車運轉與各項機電設備功能。
捷運局強調，將持續穩定推動各項作業，確保各站工程如期進行，並在年底圍籬陸續拆除的過程中，維持工地與行車安全，讓市民在通車前後都能感受到「還路於民」不只是口號，而是看得見、走得到的日常改變；雙北市團隊密切合作讓「安全、便利、有感」成為萬大線一期通車留給雙北市民最深刻的印象。
