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花東雙軌計畫經8條斷層!完工每小時增4班次 3道機制耐震6級

花東雙軌計畫經8條斷層!完工每小時增4班次 3道機制耐震6級

【記者陳怡文/台東報導】花東地區鐵路仍有112.6公里屬於單軌路線,導致「交會」或「待避」狀況,拉長車程,交通部推出花東地區鐵路雙軌電氣化計畫,因應不斷增加的運輸需求,改善當地效能,若完工未來1小時可增加4班次,但花東地震多,有高達8條斷層,考量近斷層效應、斷層錯動量,3道防落橋機制,可承受6級震度。
傅崐萁轟東快鐵時速160公里承諾破功 鐵道局:基於安全維持130公里

傅崐萁轟東快鐵時速160公里承諾破功 鐵道局:基於安全維持130公里

【記者陳怡文/台北報導】國民黨團總召傅崐萁關注花東發展,今質疑交通部8800億元前瞻計畫,核定花東鐵路雙軌電氣化計畫269億元,但至今前瞻快花完了,花東鐵路卻只執行62.3億元,剩下的207億元下落不明,另外,2020年當時總統蔡英文提出交通建設白皮書「西高鐵、東快鐵」,交通部提時速160公里,今交通部回應,研究後不可行,安全達不到,最高時速130公里。
台鐵漲價開綠燈!董事會通過漲幅26.8% 北高自強號975元待交通部拍板

台鐵漲價開綠燈!董事會通過漲幅26.8% 北高自強號975元待交通部拍板

【記者陳怡文/台北報導】台鐵票價30年來未漲,不利經營,台鐵公司今下午兩時召開董事會商討漲價事宜,歷經2小時,董事會通過平均漲幅26.8%,以台鐵最便宜的票價為例,台北-板橋區間車15元將漲到22元,另外,長途部分,因遞遠遞減優惠下,台北到新左營自強號票價從824元漲到975元,待交通部審議,再送行政院審議並核定,公告2個月後上路,預估收入年增47.15億元。
預算1579億元最慘刪除11.3%!交通部不犧牲安全:服務效率變差「地震預警無法精進」

預算1579億元最慘刪除11.3%!交通部不犧牲安全:服務效率變差「地震預警無法精進」

【記者陳怡文/台北報導】114年總預算案日前於立法院完成三讀,交通部總預算1579億元,遭刪減61億餘元、凍結117億餘元,由於這回解凍不似過往簡單,以最壞打算全數不解凍來看,等於被刪178億元,刪除率達11.3%,到底對民眾有何明顯的影響?交通部政務次長伍勝園強調,交通部一定百分百確保安全,一點都不打折,但剩下的就要調節,不然真的沒辦法,舉例,也許業務辦理原本有4個窗口,可能就剩2個窗口,服務效率降低,或是公車減班等,真的不願見到此狀,這次地震精準度很高,很快就收到告警,等了很久才開始搖,不至於下次不響,但就無法精進下去。
卓榮泰視察花東雙軌電氣化 饒慶鈴現場力爭5億颱風清淤費!他這麼說

卓榮泰視察花東雙軌電氣化 饒慶鈴現場力爭5億颱風清淤費!他這麼說

【記者古和純/台東報導】行政院長卓榮泰今天前往台東視察花東地區鐵路雙軌電氣化計畫,現場要求交通部鐵道局秉持同仁安全為上的原則,在3年後優先完成雙軌電氣化工程第一階段「台東-知本」雙軌通車目標,預定2034年8月,完成四階段通車;至於,台東縣長饒慶鈴抓緊陪同視察機會,針對颱風影響提出5億元清淤經費,卓榮泰表示,相關經費將儘速籌措。
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