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高花減班搭乘仍僅2至3成!華信董座陳大鈞:可評估北高航線包機

高花減班搭乘仍僅2至3成!華信董座陳大鈞:可評估北高航線包機

【記者陳怡文/台北報導】因搭乘率極低,華信喊出停飛高雄-花蓮、台中-花蓮航線,民航局最終僅同意適度減班,10月起,高-花7班減到5班,台-花先维持每周3班,華信航空董事長陳大鈞直言,減班後搭乘率仍然不好,高花搭乘率仍僅有2至3成,跟減班前差不多;中秋連假高鐵塞爆,民眾敲碗恢復台北-高雄航線,陳大鈞也說,當成一帖藥是不值得期待的,但仍可試試,重要的還是要有獲利,交通部長陳世凱則回應,高鐵明年7月新車上線之前運能吃緊,航空業界願意做這樣的評估,我們表示歡迎。
出國注意!國慶連假桃機運量73.8萬人次 10日空中操演3時段暫停起降

出國注意!國慶連假桃機運量73.8萬人次 10日空中操演3時段暫停起降

【記者陳怡文/台北報導】今年國慶連續假期疏運期間為10月8日至12日,桃園國際機場公司預估5天旅運量約73.8萬人次、平均每日14.7萬人次,出境高峰為8、9日,入境高峰則為11日,建議旅客提早3小時抵達機場,另配合國慶典禮空中操演,10日上午將有3個時段暫停起降,旅客需留意航班可能有所延遲。
華航載客率衝上85%!廣體機將達窄體機2倍 總座陳漢銘曝競爭力來源

華航載客率衝上85%!廣體機將達窄體機2倍 總座陳漢銘曝競爭力來源

【記者陳怡文/阿姆斯特丹報導】中華航空載客率在過去一年半間由70%顯著提升至85%,總經理陳漢銘指出,隨著機隊結構大幅調整,未來廣體客機數量將達窄體機的兩倍,華航不僅深化與旅行社的團客合作以穩定各航線載客量,更發揮台灣地理優勢,成功吸引高比例的北美6成以上、歐洲5成轉機客源,其中西雅圖及受半導體供應鏈帶動的鳳凰城航線表現尤為亮眼。在貨運方面,華航憑藉溫控與高單價貨物等專業運送技術,加上第四季旺季有高達6至7成來自亞洲各地的轉機貨源加持,成功在客貨運雙軌布局下築起強大的市場競爭力。
賞楓別只去京都!日本石川縣10大景點 吃金箔冰淇淋、賞米其林美景

賞楓別只去京都!日本石川縣10大景點 吃金箔冰淇淋、賞米其林美景

【記者劉沛妘/日本石川縣報導】台灣虎航持續深耕日本二三線城市,除了從桃園起飛,今年9月3日新增「高雄-小松」首航,載客率達95%。日本石川縣是具有深厚歷史、傳統工藝以及豐富自然的城市,根據統計,去年有逾20萬台人到訪,旅遊人次居冠。《知新聞》為您整理石川縣10大必去景點,包含被譽為「北陸小京都」的金澤市,米其林三星景點「兼六園」、「東茶屋街」、賞楓勝地「那谷寺」等,一次玩透透!
日本二三線是「虎航護城河」!3年狂開14條中南部航線 董座揭獲利關鍵

日本二三線是「虎航護城河」!3年狂開14條中南部航線 董座揭獲利關鍵

【記者劉沛妘/日本石川縣報導】台灣虎航2026年上半年營業收入首次突破百億大關,衝上103.25億元,年增22.1%,稅後淨利16.78億,成長12%,營收與淨利雙雙創新高。一向專攻「日本二三線城市」的虎航,近3年大舉新增中南部直飛航線,例如台中-沖繩、高雄-石垣島、小松等14條,董事長黃世惠向《知新聞》記者分享佈局關鍵,「南部含金量沒有輸給北部,有不少條航線的獲利比台北高。」並直指「二線城市是很重要的護城河」,平均載客率達9成。
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