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有片｜橋科聯外道路陷環團攻防 在地民代嗆：不是橋頭人別擋路
【記者王勇超／高雄報導】高雄橋頭科學園區日前啟用，但園區聯外交通問題仍未解！國土署規畫開闢「1-1聯外道路」卻因可能影響橋頭糖廠森林地，引發環團反對。部分民團主張改以「新1-1聯外道路」取代原路線。不過橋頭區全體里長與近200名居民今天出面陳情，要求儘速開闢1-1道路東延，高雄市議員林志誠更批評，反對團體「不是當地人」，卻引用來源不明的數據阻擋建設，讓在地居民感到莫名其妙。
環團阻開路 在地居民不滿
橋頭科學園區啟用後，周邊交通需求大增。政府原規畫開闢「1-1聯外道路」，作為從國道交流道銜接園區的重要道路之一，但因可能涉及橋頭糖廠森林地，引發環團反對。環團建議改走「新1-1聯外道路」，並優先開通橋科都市計畫中的東西向「五條通」道路系統，透過既有道路分散車流，以減少對森林的影響。
不過橋頭區多名里長與居民今天召開記者會表達不同看法，認為橋科啟用後，大量車流湧入既有道路，造成橋南與中崎地區在通勤與假日出現嚴重壅塞，若1-1聯外道路無法儘速開闢，交通問題將持續惡化。
地方嗆：別拿錯數據擋建設
高雄市議員林志誠表示，橋頭已進入發展關鍵階段，1-1道路對橋頭科學園區與地方發展十分重要，未來可從國道交流道銜接園區並通往橋頭市中心。他指出，有團體宣稱道路開闢將造成「上百公頃森林消失」，但地方向相關單位查證後發現數據來源不明，實際開發區域多為墳墓區，且已納入遷葬與道路規畫。
林志誠說，水利單位評估後也認為道路開闢不會造成淹水問題，但部分團體仍持續召開公聽會反對，「這些人並不是橋頭在地居民，卻來阻擋地方建設」，讓不少在地民眾感到莫名其妙。
高雄市議員方信淵表示，橋頭科學園區的設立是地方發展的重要契機，未來將帶動人口與商業活動，但若主要聯外道路未能及時開闢，恐造成交通混亂並影響整體發展。他說，自己在議會多次爭取1-1道路建設，希望中央與市府重視地方聲音，儘速推動開闢。
舊部落道路塞車 接送孩子都過不了馬路
橋南里長蘇道明指出，橋科啟用後，大量工程車與通勤車輛必須經過舊部落道路，導致橋頭、中崎及筆秀等地交通壅塞。他認為，部分團體以保護森林為由反對道路，但實際規畫區域多為墳墓區，「並不是真正的森林」。
中崎里長蘇招治也說，當地居民每天上班與接送孩子上學時常遇到嚴重塞車，「媽媽在家門口要載小孩去上課，就在那邊站著，都不要跟車輛爭，你十分鐘就站在那邊,你就沒辦法過去！」
當地里長與居民呼籲中央與市府重視地方交通壓力，將1-1聯外道路納入優先建設期程，儘速推動開闢，以改善交通並帶動橋頭科學園區與地方發展。
