交通部今(8/27)日公布最新數據，115年1至6月整體30日死亡人數為1,333人，較112年基期年同期減少236人、降15%，115年7月A1事故死亡人數為134人，較112年同期增加10人、增8.1%，整體仍呈下降趨勢。
進一步觀察115年1至6月各項重要指標，與112年同期相比，機車事故減少214人、降幅21.4%，高齡者族群減少30人、降4.8%，行人事故減少16人、降9.2%，酒駕造成事故減少77人、降幅58.8%；其中兒少族群減少28人，減少59.6%降幅最大。
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各縣市統計分析部分，115年1至6月整體30日死亡人數與112年同期相比，以新北市增加14人最多；行人事故方面，則以新竹縣行人死亡人數增加8人為最多。若以人口數換算，115年1至6月整體30日每十萬人死亡以南投縣、台東縣、花蓮縣偏高，行人每十萬人死亡以花蓮縣、新竹縣、台東縣居前三高。
另外，115年7月A1事故死亡人數與112年同期比較，整體增幅以屏東縣增加人數最多。交通部已持續透過聯繫會議提供相關縣市改善建議，期盼在中央及地方通力合作下，積極提升道路安全。
交通部長陳世凱表示，A30(交通事故發生後30日內死亡)目標有納入交通安全綱要，每年期待降幅3至5％，今年與112年基期年相比降15％，113年1至6月僅下降2至3％ 今年看到成效， 符合綱要的要求及期望；過去台灣每年交通死亡人數超過3000人，已連續三年死亡數在3000人以下，期盼擺脫這樣的情況。
陳世凱也說，降幅最大的是酒駕，13至16歲青少年死亡下降很多，酒駕部分因執法重罰下看到成效、降58％，降幅創新高，今年把交通安全月鎖定為機車，因每年死亡數有三分之二為機車，是國家交通死亡最大一群，因此今年聚焦在機車上，希望明年可以看到成效。
政策改善上，這些年中央、地方、企業都在努力，包含停讓文化，過去沒有停讓文化，大家都在爭快，近兩年80％民眾認為停讓文化有感，讓社會整體有共識，近一步在意交通規則，過去開車自由，現在在意交通安全規則規範。
地方政府也配合行人改善計畫，每年投注經費，地方也花很多力氣改善，包含庇護島設置， 交通部推道安三支箭，如一、隔熱紙不能再貼這麼暗，看馬路更清楚，二、停等線退縮，三、中央地方各自管轄的路燈也有加強，讓大家可以看得更清楚道路，所以民眾遵守規則，而政府就是把道路做好。
至於毒駕部分，與酒駕類似，透過執法還是有用，重罰讓民眾不敢做，但毒駕較為複雜，牽涉到違法，喝酒不違反但開車就違規，而毒駕本身就違法，可能就不在意交通違規，所以與內政部一起打擊毒駕，透過徹底執法、拉高罰則，毒駕配套執法用最快速度在這一兩個月盡快通過。
