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特斯拉 FSD 自駕要來了！不須修法、可引進台灣 最快上路時間曝光
【記者盧麗蓮／綜合報導】荷蘭公路監理機構（RDW）正式核准特斯拉（Tesla）的「FSD Supervised」系統上路，讓荷蘭成為歐洲第一個解禁該功能的國家後，越來越多國家開始可以使用特斯拉 FSD 功能，讓台灣車主敲碗何時能上路。立法委員葛如鈞指出，昨和交通部、車安中心進行討論會議，對於特斯拉 FSD 未來有關鍵進展，可在不修法前提下引進，若順利通過審查，未來幾個月內就有機會使用。
立法委員葛如鈞、交通部公共運輸及監理司還有車安中心昨進行「推進自駕科技在台落地與 FSD 審驗流程討論會」中，釐清為何「台灣為什麼不能用 FSD」關鍵。
交通部：特斯拉申請中，未正式掛件
日前傳出台灣遲未讓FSD上路，是卡在特斯拉未提出審查申請。交通部日前也證實，特斯拉確實有來詢問過，「但迄今台灣特斯拉公司尚未就FSD系統等功能向審驗機構正式提出新技術駕駛系統審查申請」。
葛如鈞指出，昨會議中交通部說明，特斯拉已於4/28向車安中心諮詢申請事宜，未來經過正式掛件、車安中心審查、交通部核准、進行道路測試以及技術委員會審查後，自駕技術就確定可以在台灣使用。
特斯拉未掛件有原因
葛如鈞表示，目前特斯拉「申請中，未正式掛件」，主要因素是台灣特斯拉沒有技術人員，每一份送審資料都要送回美國總部、重跑一輪開發驗證，而總部的處理順序也很現實，按市場大小排優先序。不過這也不表示政府只要消極地等特斯拉送件就好，應該更積極地去催文件。
不須修法、可引進台灣
葛如鈞表示，FSDV13、V14系列（Level 2 輔助駕駛系統）在不須修法的前提下，可以引進台灣，因此在未來幾個月內若順利通過審查，車主將可以合法使用 FSDV13、V14系列。
葛如鈞強調，現在的輔助駕駛技術已經相當成熟，且駕駛仍然需要將雙手全程放在方向盤上、負擔最終肇事責任，並不會有外界擔心的不夠安全的問題，國際間如立陶宛、愛沙尼亞、荷蘭、中國大陸、南韓以及歐盟其他國家也都紛紛開放，甚至荷蘭更直接指出「自駕技術可以讓交通更加安全」。台灣幫科技大廠代工、製作自駕技術所需要的高階晶片，自己卻無法使用這樣的技術，真的太過可惜。
