根據BMW發言人表示，在收到客戶投訴並進行車輛檢查後，公司確認「車輛的引擎啟動器可能有缺陷」。在頻繁啟動後，或是時間一久，電磁鐵會出現過度磨損。聲明也補充，「此外，也不能排除電磁鐵短路的可能性。這可能導致起動器局部過熱。最壞的情況下，這可能導致車輛行駛過程中起火。」
交通部今(2/12)表示，業者要召回，若國內代理商接收到國外原廠通知，就會比照辦理召回，該起案件看起來是有安全性問題，依照台灣法規「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」，國外原廠有宣告召回，而該款汽車有進來台灣，就要進行相關召回，原則上這是車廠主動要做的事，是他們的企業責任，要為自己所銷售的汽車產品負責。
本案汎德股份有限公司已接獲原廠通知召回訊息，刻正確認國內受影響車型及範圍區間，預計3月向專業機構車安中心提報汽車安全性召回改正計畫辦理召回改正，車安中心亦持續掌握本案辦理情形，俾利確保我國行車安全。
通報資訊如下：
（1）召回車型：BMW 2、3、4、7、Z4、X3、X4、X5系列車型。
（2）召回車輛年份：2020/07/30~2022/11/28。
（3）召回數量：約10,828輛，目前刻在清查中。
（4）瑕疵原因：因起動馬達電磁閥開關頻繁啟動而過度磨損。
（5）影響程度：可能導致短路與引擎無法啟動。
（6）改正方式：更換起動馬達。
（7）後續預定作業時程：預估2026年03月底可提送，但實際需視零件到貨狀況可能會有所調整。
