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人形機器人進駐羽田機場搬運貨物 首例測試！日航目標2028年正式上線
【編譯張翠蘭／綜合外電】日本航空公司（JAL）因應機場地面作業勞動力嚴重短缺，周一（4/27）宣布，將於5月啟動一項示範實驗，由人形機器人裝卸客機貨物。預計最快2028年投入到實際作業上，以自動化減輕員工負擔。
📌 本文摘要重點
(AI 摘要說明)1 日航啟動人形機器人搬運貨櫃實驗，目標於2028年實現機場作業自動化，以緩解嚴重勞動力短缺。
2 該計畫為期3年，透過人形機器人取代輪式設備，無需改造機場設施，降低自動化轉型投資成本。
3 日航訂定明確績效指標，目標於2030財年較2025財年提升10%生產力，並同步導入客艙清潔機器人。
根據共同社、朝日電視台等日媒4月27日報導，這是日本首次在機場地面作業中使用人形機器人的示範實驗。實驗初期，將測試讓機器人把貨物貨櫃，從平板車搬運到飛機附近的搬運過程。
27日在媒體展示會上，一個銀色機身、身高130公分、重35公斤的人形機器人，在東京羽田機場的停機庫內向媒體亮相。機器人在操作員的遠端操控下，用兩條腿緩慢移動，用手推動牽引車上的貨櫃。
報導指出，該實驗將持續約3年，以驗證人形機器人能否有效且安全把裝滿行李的貨櫃裝載到飛機上。
由於輪式機器人無法爬樓梯，且需要對地面進行改造，因此目標是開發一款可用於實際應用的人形機器人。
由於機場地面作業主要依賴人工，工作空間有限。如果人形機器人的應用得以推廣，將無需對機場設施進行大規模改造，進而降低投資成本。
這項實驗是日航與總部設在東京的網路基礎設施龍頭GMO網際網路（GMO Internet）共同進行。日航希望不僅將機器人用於運輸貨櫃，還計劃引進一款中國製造的機器人用於飛機客艙清潔。日本航空的一位代表說：「希望透過自動化減輕員工的負擔，讓他們能夠專注於安全管理和其他工作。」
日航地面服務株式會社社長鈴木美輝表示，日航集團的目標是於2030財年較2025財年提升10%生產力，並積極推動在機場引進地面服務機器人。日航認為，引進機器人無需改變現有設備或工作流程，即可大幅節省勞動力，並計劃在3年內實現實際應用。
