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全亞航爆欠款危機！勞斯萊斯催收維護費 高層急澄清「無財務困境」
【編譯張翠蘭／綜合外電】外媒周二（6/23）報導，廉價航空公司全亞洲航空（AirAsia X）已拖欠部分供應商款項，並要求至少十幾架飛機的款項延期支付。消息指出，這是因為燃油價格上漲導致該公司財務壓力增大。但共同創辦人費南德斯強調，公司沒有財務困境，並稱仍在擴張中。
摘要重點
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全亞航因燃油暴漲面臨三年最大季虧，拖欠勞斯萊斯引擎費並要求延付逾16架飛機租金。
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亞航客機租賃比達98%，高財務槓桿使其在油價飆升下極易面臨資金鏈斷裂。
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雖債務深重，創辦人仍憑德銀2.3億美元貸款逆勢擴張，宣布採購150架新客機。
彭博6月23日報導，根據知情人士透露，總部設在英國倫敦的勞斯萊斯控股（Rolls-Royce Holdings）已告知全亞航，提醒對方未能按時支付其「全面維護協議」（TotalCare Agreement）的引擎維護費用。
亞洲航空集團（AirAsia Group）擁有約250架飛機，勞斯萊斯為其機隊的1/10提供引擎製造和維護服務。
另外，全亞航還要求部分飛機租賃公司延後支付超過16架飛機的租金，理由是伊朗戰爭後燃油成本飆升。全亞航集團執行長博林甘（Bo Lingam）稍早曾表示，部分租賃公司表示理解，並給予該公司額外的付款時間。
雖然目前尚不清楚涉及多少架飛機，但2月28日爆發的伊朗衝突，對於廉價航空公司的影響尤其嚴重，因為其客群對於價格精打細算，票價上漲空間有限。在美國，美國廉航巨頭精神航空（Spirit Airlines）上月聲請破產，成為航空業最大的受害者。而總部位於英國的易捷航空（easyJet ）困境，也使其成為投資公司Castlelake LP的收購目標。
亞航客機租賃比例高達98%
因為大型飛機訂單可能耗資數億美元，亞洲航空採取其他廉價航空公司一樣的策略，其大部分飛機也是租賃而來，以避免購買飛機的高昂前期成本。根據航空諮詢公司Cirium的數據，亞航客機的租賃比例高達98%。
全亞航共同創辦人費南德斯（Tony Fernandes）日前被問及拖欠費用一事時，回應「我們可能與勞斯萊斯就處理引擎的方式，存在一些爭議。」關於租賃付款，他則表示「一切正常」。
費南德斯又稱，公司並沒有陷入財務困境，因為如果真的陷入困境，就無法從德意志銀行（Deutsche Bank AG）等機構獲得貸款。今年稍早，亞航透過德意志銀行的一筆私募信貸交易，籌集到2.3億美元（約72.88億元台幣）。
報導指出，伊朗戰爭導致的燃油成本上漲，給亞航帶來挑戰，該公司上月公布3年來最大的季度虧損。彭博追蹤亞洲廉價航空公司的指數顯示，亞航的債務相對於其獲利和權益水準也較高。
但費南德斯仍在擴張，他最近宣布一項數十億美元的交易，購買150架新的空中巴士A220飛機。他表示，這家透過債務重組渡過新冠疫情難關的航空公司，也將走出伊朗衝突的陰影。他說：「為什麼要浪費危機？危機中蘊藏著機遇。」他並強調「我們無法控制中東局勢，但我們必須知道，這種情況不會持續兩年。」
