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信義東延段最快6月通車！北捷：淡水信義線班距照常 假日機動調整班距
【記者許皓婷／台北報導】通勤族注意了！台北捷運信義東延段象山站至廣慈奉天宮站即將通車，目前以6月底通車為目標，北捷今（25）日表示，未來通車後，淡水信義線服務班距不受影響，淡水站班距及發車班次均維持不變，為加強疏運假日人潮，持續監控淡水站及紅樹林站人潮狀況，機動縮短列車班距。
台北市捷運工程局表示，信義線東延段續接信義線象山站尾軌向東延伸，沿著信義路六段至福德街廣慈博愛園區前增設橫渡線及終點站廣慈/奉天宮，並在終點站以東沿福德街、中坡南路至玉成公園止設置尾軌，力拚最快6月底通車。
北捷今表示，信義東延段通車在即，未來通車後，淡水信義線服務班距不受影響，淡水站班距及發車班次均維持不變。此外，新購高運量電聯車，經過各項驗證測試確認安全無虞及符合營運要求後，將優先遞補淡水信義線2部列車；其餘新車會依實際旅運需求規劃服務路線，預計於116年年中陸續投入營運行列。
北捷說明，在捷運列車運輸資源有限情況下，歷年來已調整縮短尖峰時段班距，目前淡水站平日上午尖峰班距，已縮短至平均約5分30秒，依據實際運量統計，115年4月平日上午尖峰時段，「淡水站至北投站間」最高旅客量約為每小時1萬700人，目前所提供的服務運能約為每小時1萬8400人，載客率最高約58%，每小時仍能再載運約7700人。
至於淡水信義線市區段的「北投站至台北車站」之間，平日上午尖峰時段每小時運量最高約2萬5000人，約為「淡水站至北投站間」的2.5倍。北捷表示，市區段所提供的服務運能約為每小時3萬3400人，載客率最高約75%，因此在捷運列車運輸資源有限情況下，精準規劃淡水信義線班距，以有效分散市區段的尖峰旅客量。
北捷強調，為加強疏運假日人潮，持續監控淡水站及紅樹林站人潮狀況，機動縮短列車班距，並在兼顧旅客量分布情形及整體運輸資源分配的前提下，規劃服務班距，以兼顧路網整體運輸效益。
