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華航首季獲利創同期新高、台灣虎航改寫歷史新高 長榮航4月營收攀顛峰
【記者吳珍儀／台北報導】受惠旅運需求續強，加上AI伺服器、半導體等高科技貨載動能延燒，國內三大航空業者今年營運全面告捷。華航第1季稅後淨利58.48億元、年增25.6%，每股盈餘0.85元，雙雙寫下歷年同期新高；台灣虎航在高載客率與航網優化帶動下，首季營收、獲利雙創開航以來新高，並完成高層接班布局；長榮航4月營收219.69億元，年增近19%，刷新單月歷史新高，客運與貨運同步創高。
華航首季獲利創同期高 客貨齊揚、AI貨運續添動能
中華航空今天公告第1季財報，營收569.97億元，營業淨利64.36億元，年增13.89%，合併稅後淨利58.48億元，年增25.6%，歸屬母公司淨利51.69億元，每股盈餘0.85元，較去年同期增加0.16元，淨利與每股盈餘皆創單季次高，也寫下歷年同期最高。
旅運市場暢旺，且適逢農曆春節、寒假等連續假期，華航第一季客運收入356.79億元，較上季增13.2%、較去年同期成長9.14%，主要受3月春季旅遊需求升溫帶動，客運表現穩健向上。華航持續依市場需求完備航網布局，包含布拉格增為每週 3 班、釜山每週18班、熊本自6/13起每週7班、紐約自8/5起每週5班等。全球客運市場，雖仍受國際政經情勢、油價波動與地緣政治影響，整體旅運需求預期將維持穩健成長態勢，華航持續深耕主要市場及拓展潛力航點，為旅客提升整體機上服務。
第1季貨運收入165.06億元，較去年同期增加5.17%，受惠於AI伺服器、半導體機台等高附加價值貨源持續出貨，加上包機需求踴躍，帶動整體貨運需求動能向上成長。
自2月底起中東地緣政治衝突，華航即時調整航路與航班規畫，以確保貨機運能及班次影響最少，故第1季貨量與運價仍維持相對高點，貨運營收優於去年同期表現。華航正面看待今年貨運市場表現，將持續關注地緣政治局勢與產業動態，掌握主流市場貨源，彈性布建貨運航網，爭攬加包機與高價貨源商機，擴大貨運營業表現。
長榮航空4月營收登單月新高
長榮航空下周公布第1季財報，4月客運營收達133.05億元，創歷年同期新高，年增率為12.42%，貨運營收達59.21億元，年增率為33.47%，合併營收達219.69億元，與去年同期合併營收184.78億元相較，年增率為18.89%，創單月合併營收歷史新高，累計今年1月至4月客運營收達536.03億元，累計合併營收達824.85億元，亦創下客運營收及合併營收歷年同期新高。
受復活節、清明連假、賞櫻旺季及泰國潑水節等節慶帶動，四月市場需求維持強勁。長程航線方面，歐洲與加拿大線訂位暢旺並帶動高艙等銷售；中東航班供給收縮亦推升歐洲及美洲航線需求，整體收益提升。短程航線方面，東北亞賞櫻、東南亞潑水節需求續熱，載客率維持高檔，港澳及大陸線隨春季旅遊回溫，市場穩定增長。在高載客率及高票價帶動下，4月營收表現亮眼。
為展現深耕南台灣市場及滿足日益增長的旅遊及商務需求，自5月20日起高雄－東京成田、上海浦東及澳門三大航點將正式導入空中巴士A330－300廣體客機，提升載客量與服務品質，並搭配大阪、福岡、香港及粉萌機飛航的首爾仁川等航點，提供每週56班的便捷與舒適的飛航服務。
4月份貨運市場需求較三月明顯回升，台灣、香港、大陸及越南等亞洲主要市場受AI伺服器、半導體、高科技電子產品及電商貨源帶動需求，整體出貨動能穩定增長。為持續提升裝載效益並積極爭取高收益貨源，將持續檢視客貨機艙位使用與運能配置，以提升整體營收。
台灣虎航首季營收獲利雙創新高
台灣虎航受惠綿密的航網布局，再加上第1季適逢長假效應，且WBC世界棒球經典賽於東京開打及賞櫻潮帶動集客，單季平均載客率達創紀錄的92%，今年首季營運交出自2014年9月開航以來最耀眼的成績單。
台灣虎航第1季營收55.38億元，年增19.6%，刷新歷史新高；稅後淨利13.35億，也創新高，較去年同期大幅成長41.6%，第1季每股盈餘為2.91元。
此外，今年3月台灣虎航董事會通過每股約配發現金股利2.42元，預計5月28日股東常會後依程序另訂發放日期。面對地緣政治引發的能源與航油價格（MOPS）波動，台灣虎航發揮組織扁平、決策迅速的特質，展現優異的營運韌性，台灣虎航已宣布通過高層人事任命案，由在航空產業擁有超過25年資歷的專業經理人邱彰信接任總經理一職，並於7日正式履新。
邱彰信擁有澳洲昆士蘭大學應用財金學碩士學位，曾先後在中華航空不同單位任職，包括公共及顧客關係處經理、企業客戶推廣部營業經理、空中商用品供應營銷處副總經理、聯合管制處處長，也外派至英國、奧地利及德國分公司擔任總經理等要職。在華航總公司及分公司皆負責重要業務，具豐富的實戰經驗，於航空產業資歷完整。
