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電動車銷量下滑 南韓LG、三星SDI電池巨頭轉戰機器人市場
出版時間：2026/02/06 14:22
【編譯張翠蘭／綜合外電】受到電動車銷量下滑的影響，正面臨虧損困境的南韓電池製造商，決定另闢蹊徑，把目光投向機器人市場尋求新的成長點。不過，分析師警告，機器人業務的成長速度，可能不足以在短期內讓電池商扭轉頹勢。
📌 本文摘要重點
(AI 摘要說明)1 LG能源與三星SDI因電動車銷量下滑面臨虧損，轉向機器人市場尋求新成長點。
2 機器人電池需求具備高能量密度、小巧化等特性，且預期售價遠高於電動車電池。
3 分析師預警，機器人業務短期內難以顯著貢獻獲利，預計3年內難見實質效益。
《日經亞洲》2月6日報導，南韓電池製造商正面臨扭轉業績頹勢的壓力。 LG能源公司（LG Energy）去年第四季營業虧損1220億韓元（約8,450萬美元），該公司把虧損歸咎於川普政府削減電動車稅收抵免後，美國國內電動車需求疲軟。三星SDI公布的去年12月季營業虧損2992億韓元，美國電動車需求低迷也是業績下滑的原因之一。
為此，兩家公司正著手轉向機器人市場。報導指出，與電動車和儲能系統（energy storage systems ，ESS）相比，機器人電池的需求仍然較小。但分析師表示，機器人，尤其是人形機器人，需要更高品質的電池。
作為南韓最大的電池製造商，LG能源解決方案公司行動最為迅速。該公司向多家全球機器人製造商供應圓柱形電池，目標客戶為製造服務機器人、自主移動機器人和人形平台的製造商。這些機器人需要高能量密度、小巧的電池，換句話說，就是體積小但功能強大的電池。
根據LG上周發布的一份新聞稿，寫道：「公司不僅向六家全球領先的科技公司供應產品，還在就下一代產品的規格和量產時間表進行諮詢。」
報導指，機器人需要更輕的電池組，能夠承受更快的充電速度和更頻繁的使用循環，而LG的圓柱形電池恰好滿足這些需求。隨著電動車電池市場競爭加劇和價格壓力增大，LG已將機器人技術，定位為汽車以外客戶群的策略性延伸。
競爭對手三星SDI（Samsung SDI）則採取另一套作法。該公司2日表示，去年已與現代汽車集團（Hyundai Motor）簽署諒解備忘錄，共同開發專為機器人優化的電池，並專注於輸出穩定性、耐用性和封裝靈活性。現代汽車是美國領先的機器人製造商波士頓動力（Boston Dynamics）的母公司。
分析師認為，機器人技術為電池製造商提供極具吸引力的中間市場。雖然機器人的產量遠小於電動車，但利潤率可能更高，客製化程度更高，客戶關係也更牢固。
野村證券分析師帕克（Cindy Park）指出：「從功能上看，人形機器人需要高能量密度電池，來支持雙足行走和車載AI運算。我們預計機器人電池的平均售價，可能會更高。」
她預測，由於客製化、性能要求和較低的產量，到2030年，此類電池平均售價將在每千瓦時200美元至350美元之間，而電動車電池的售價則在每千瓦時80美元至120美元之間。
更重要的是，機器人預計將在工廠、醫院、餐廳和家庭中普及，創造穩定、長期的需求，而不是像電動車那樣出現繁榮與蕭條的周期性波動。
然而，電池製造商的預期可能需要一段時間才能實現。
韓亞證券分析師金賢洙（Kim Hyun-soo）說：「與儲能系統不同，機器人行業在未來3年內不太可能對盈利做出實質性貢獻，因此很難將其作為整個行業上升趨勢的論據。」
