華航787機隊將達24架規模，預計2025年開始交機、2028年交機完畢。15架空中巴士A350-1000客機、15架波音777-9 客機、8架777-8F貨機；新機隊預計自2029年開始交付。
針對大韓航空敲定波音103架飛機訂單，牌價總值逾360億美元，華航是否再有購機計畫？華航總經理陳漢銘強調，華航新飛機近2年訂單已經排到2032年，希望年底交付2架787，之後還有A350-1000，另外，現有18架的A350-900於2027年開始改艙。
長榮航空、星宇航空將陸續開航印度，華航是否也加入？陳漢銘強調，印度確實是客貨運的大市場，但受限華航目前機隊，未來兩年對華航是至關重要，要有新機隊加入才能有新布點，現階段其他航司願意試水溫他「樂觀其成」，現階段華航會將計有的航線加綿、加密，像是台灣飛往大洋洲增班成天天飛，現在就是將有限的運能在優勢處持續前進，拉大跟第二名的距離，新航點等新的機隊進來才會投入。
對於華航攜手天合聯盟英國維珍大西洋航空，陳漢銘認為，對長程線佈局有優勢，可以吸引更多歐洲旅客搭機到台灣轉往東南亞、東北亞，相反，東南亞、東北亞也常經過台灣飛往歐洲旅遊；華航在歐洲的優勢就是直飛，我們沒有中轉，所以很多自由行FIT旅客非常享受，今年中東戰爭影響下，許多到杜拜轉機的團客擔心安全問題，華航受惠於此便增加很多旅客。
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