華航重金引進新機隊力拚年底交機2架787-9
華航採購18架波音787-9客機及6架大運量的787-10客機，共計24架787客機，總採購金額高達新台幣2200億元左右，預計2026年到2028年逐步交機。
陳漢銘表示，我們一直期待年底能交付全新787機隊，新機隊汰舊換新能節能減碳，油耗可降低20%，噪音可降低30%，華航上一次引進新機隊是2016年的Airbus A350-900，新機在節油效能提升之餘，後續如何在日常行程中落實減碳才是關鍵。
針對交機進度，陳漢銘回應，今年目標是在年底交付2架787、明年12架，他坦言，787交機進度延宕太久了，因為一些座椅的碰撞、燃燒測試，導致進度延宕，他7月底親自帶著波音高層前往法國波爾多的座椅廠商座談，並每周親自參與進度。
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商務艙座椅問題卡交機 陳漢銘說原因
他表示，目前為主看來都是正面，真的是「關關難過關關過」，整個進度有機會在今年底交付；陳漢銘強調，延宕的問題不在發動機，是商務艙座椅，豪華經濟艙與經濟艙都已通過測試，但商務艙採用新世代魚骨型設計，斜度在碰撞會貼近前面的螢幕，也包含第三點的安全帶位移可能會碰觸到頸部。
陳漢銘也透露好消息，碰撞測試近期已收到正面通過的通知，等正式文件拿到後，後續就是時間整理，第一、二架的進度非常關鍵，目前整體進度都相當正向。
過去陳漢銘受訪時就曾提到，新機會以區域航線如首爾、大阪增加起落量能，緊接著以中長程的航線佈局。
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