永續不是口號 華航細節落實減碳
華航總經理陳漢銘表示，永續燃油的添加從2022年疫後開始，這次是第八次添加，累計減少至少600公噸碳排放，這回首次用於長程航線，並添加40%，就是要為環保盡份心力，上個月底華航第一次參加台灣永續博覽會，民眾會主動詢問生質燃油議題，或問怎麼用廢食渣提煉SAF燃料，藉由華航品牌更了解永續話題，他認為企業品牌可以帶動永續意識的提升。
華航做的永續廣度不僅如此，陳漢銘舉例，機上餐具換新減重達30%，除了減少油耗，也能為同仁服務時減輕重量，並採用大豆油墨印刷菜單與酒單，減少噴墨帶來的污染，華航也不斷倡議預辦登機，手機使用電子登機證，避免紙張列印，預選餐點除了能精準掌握旅客的餐點喜好之外，更重要的是減少廢餐率與食物浪費，也減少多餘承載食物帶來的重量與油耗，他強調，這些比起冠冕堂皇地說我們添加了40% SAF來得更加有意義。
陳漢銘強調，永續絕對不是口號，而是如何落實。華航在落實層面上是盡我們所能，希望能逐步到位達到淨零碳排的目標，而永續議題不管是與中國信託、台塑、中油，甚至跟鴻海，我們都有攜手合作，永續就該企業強強聯手，一起落實才會更大。
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華航借鏡國際經驗深耕永續
他舉例，華航在苗栗南莊有種樹、植樹，過了兩三年後，樹苗長大之餘，請在地居民協助養護，提供在地工作機會，養護成熟後，對整體環境實質達到綠能環保效益，這次參展後，董事長高星潢交代他，「下一次的種樹活動，應該帶著同仁的下一代一起去」永續議題要向下紮根與落實。
至於這回選擇阿姆斯特丹作為示範航班，是因荷蘭在歐洲永續倡議上是最成熟的，經驗非常值得借鏡與學習，本次示範航班以Book&Claim(登記與宣告)方式提升SAF使用比例至40%，總量達36.3公噸寫下新頁。
陳漢銘也說，過去SAF費用約為傳統燃油的2.5到3倍，近期油價高漲，從90美元飆升到185美元，到底哪一個貴還不確定，另外，看到新加坡航空已經將永續成本轉嫁到旅客票價上，新加坡在亞洲是永續推動成熟的市場，有同行先試水溫，華航要先達成自己的永續目標，當市場與旅客逐漸認同，我們可以仿效跟進，這都是正面的發展。
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華航攜手中信 打造歐洲永續航班
華航永續長鄭智仁說明，台北飛阿姆斯特丹的示範航班加注量36.3公噸SAF，約減少93.2公噸的二氧化碳排放，若以大安森林公園一年約387公噸的吸附量，等於四分之一座安森一年吸附量，約減少傳統燃油40輛小客車一整年的碳排放。
中國信託銀行支付金融事業處處長陳德風表示，從2020年開始與華航有聯名卡合作，累積至今已超過35萬以上客戶支持，這張卡片年刷卡金額早已突破100億元，思考除了消費回饋、旅遊生態圈的打造外，還能賦予產品更多的意義跟價值，2024年開始贊助體育賽事華航馬拉松，也關注環保減碳永續淨零議題，所以2024年贊助第一次的一個永續示範航班，東京飛台灣，今年擴大，從原本的亞洲短程線擴大成歐洲長程線，使用提高40%的SAF。
對於SAF拉高成本，陳德風強調，環境的一個永續是無價的，它不是能純粹從一個投報率或經濟效益規模就計算得出來，重點在傳遞一個永續經營、淨零的理念。
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