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獨家｜北市「TPASS魔人」單月通勤1萬8 網熱議幫他算：答案很多元
出版時間：2026/01/24 12:29
【記者陳力維／綜合報導】《知新聞》獨家報導，台北市交通局指出有民眾單月使用TPASS通勤月票高達1萬8000元，引發網路社群熱烈討論。有網友留言表示不可置信，認為依照現行大眾運輸票價與時間成本，要達到此金額極度困難，且每日通勤成本若要達到如此高額，是不是有違法使用？涉及特定違規情況？質疑北市府以這種「非常態極端的數據」來宣傳TPASS的重要性。而北市府交通局透露此「TPASS魔人」時，其搭乘細節和頻率等資訊，並未對外說明。
網友扮柯南：不太可能月搭1萬8 質疑「多人共用」或極端案例
針對北市交通局揭露有民眾單月使用TPASS高達1萬8千元，引發網友質疑北市府說法真實性與合理性。網友計算，即便以台鐵北桃區間最遠程全票約178元估算（四腳亭=新北宜蘭—新富=桃園新竹縣，約86KM），需耗費大量時間搭乘，直呼「怎麼可能月搭1萬8」；有網友譏諷除非是「睡不著覺去坐整夜機場巴士」或整天沒事做才可能達成。
更有人懷疑該卡片涉及「多人共用」的違法轉借情況，認為每日交通費達600元已非正常通勤範疇。評論指出，政府若以這種「非常態極端的數據」來宣傳政策重要性，反而被視為帶風向，甚至降低了官方說法的說服力。
北市交通局強調平均通勤成本約2100元
昨台北市交通局說明，在2025年11月出現單月搭乘金額最高約1萬8000元的使用紀錄。不過，交通局長謝銘鴻也進一步說明整體數據，依照2025年的統計結果，一名通勤族的平均每月交通成本約為2100元。以目前「基北北桃1200都會通」定價1200元計算，若未來中央補助取消，預估每名通勤族每月將多支出約900元。交通局數據顯示，該月票方案涵蓋捷運、輕軌、台鐵、市區公車及國道客運等龐大路網，2025年平均每月販售張數已達55.1萬張，顯示該政策已成為大台北地區民眾不可或缺的公共服務。
中央總預算卡關釀斷炊風險 地方政府決議先行墊付至年中
除了極端用量引發話題，TPASS更面臨迫在眉睫的財源危機。由於中央政府2026年度總預算在立法院卡關，相關補貼款項尚未能順利撥付，引發外界擔憂優惠恐將中斷。
對此，謝銘鴻表示，基北北桃公共運輸發展平台工作小組日前召開閉門會議研商對策，台北市交通局表示，為了降低對運輸業者及民眾的衝擊，地方政府決議將持續撥付經費予業者。謝銘鴻指出，目前將採取「地方補助款代墊支應」的方式因應，經估算，現有地方財源粗估可維持運作至2026年（民國115年）5月底、6月初，但實際支撐時間仍需視後續運量變化而定。
立院藍白聯手闖關新興預算 盼保住通勤族小確幸
面對補助恐斷炊的壓力，立法院內的朝野攻防也隨之展開。針對包含TPASS通勤月票在內的38項新興計畫預算，立法院國民黨與民眾黨團日前決議先行審查，總計金額約718億元。在16日的立法院會處理中，藍白陣營以59票贊成壓過民進黨的49票反對，成功將該案逕付二讀。雖然地方政府目前的代墊機制可暫時維持政策運作，但台北市交通局也坦言這將對地方財政造成壓力，仍呼籲行政院與立法院能儘速提出短期方案或通過預算，以保障廣大通勤族的權益。
