廣告
淡江大橋擁有全台最大伸縮縫 陳世凱：遇天候、地震伸縮極限可達90公分
出版時間：2026/01/15 17:52
【記者陳怡文／台北報導】備受國人關注的淡江大橋即將於115年5月12日通車，交通部長今視察淡江大橋，他提及印象深刻的地方除了瀝青鋪面達到零透水、燈柱鋼板厚度比一般市區的厚上10倍外，淡江大橋還擁有目前台灣最大的伸縮縫，一般橋樑的伸縮縫設施大約就是30至40公分，不管是天候或地震發生時，能夠耐受的伸縮空間約10公分以內，而淡江大橋的伸縮縫設施大約5.5公尺，伸縮空間的極限可達90公分。
交通部長陳世凱今視察淡江大橋，他受訪時表示，民眾都相當期待淡江大橋完工通車的那天，今天對淡江大橋是非常重要的里程碑，地上瀝青鋪面已經完成，是重要的工序，淡江大橋使用大量鋼板的橋面，由於接近出海口，夏天高溫濕熱、冬天卻冷。
另外，海風鹹度比較高，侵蝕性相對高，瀝青鋪面使用特殊的GUSS材料，流動性、密合性比較高達到零透水，材料從國外海運進來，且必須使用全台僅12輛的高溫攪拌瀝青車，其中有6輛來服務此工程，非常不容易，下面GUSS鋪底4公分，上面再鋪4公分的改質瀝青，大家走起來舒適，且對橋面保護好。
燈柱的部分，長度從10公尺到27公尺不等，由於橋上風很大，強固性相當重要，且每隻都是斜的，從20度到70度都有，必須做到耐風又要高，燈柱鋼板的厚度就特別高，一般市區的燈柱鋼板厚度大概0.3到0.6公分左右，淡江大橋燈柱鋼板厚度將近10倍，也就是3.5公分，完工後大眾遠遠看這座橋，就如同看到雲門舞者舞動的角度，搭配淡水最漂亮的夕照，希望讓大家欣賞國家級的地標。
這座橋除了給汽車、輕軌、機車等，還有自行車、行人等，所以有考量觀光，在起點設置休憩的地方，是否有收費的設施還要再討論，不過全國民眾、觀光客來說，要走路、騎腳踏車都很方便。
陳世凱也提到，他印象深刻的地方，包含晚上他來視察，工作人員頂著寒風在焊接，相當不容易，他也去到鋼板橋要運過來前在台北港搭船過來的地方，不是用車子載來的，另外就是，淡江大橋有一個伸縮縫，是目前台灣最大的伸縮縫，一般來說，橋面的伸縮縫設施大約就是30至40公分，不管是天候或地震發生時，能夠耐受的伸縮空間約10公分以內，而淡江大橋的伸縮縫設施大約5.5公尺，伸縮空間的極限可達90公分，伸縮縫設施是從瑞士運過來的。
