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調車事故撞爛EMU900車頭！台鐵證實：有無線電干擾 控速不當待查
【記者陳怡文／台北報導】台鐵昨晚21時20分發生調車事故，導致兩台EMU900型車輛擦撞出軌，一名調車同仁不慎跌倒受傷、肌肉拉傷，台鐵今證實「確定有無線電干擾」，是否有控速不當還在資料整理中，台鐵產業工會痛批，公司化後台鐵事故頻傳、調車事故頻繁已成常態。
台鐵3月30日晚間21時20分，七堵站執行WB入庫線調車作業時發生擦撞，導致EMU920的第5、6、10車及EMU912的第1車發生出軌事故，一名調車同仁不慎跌倒受傷，經送往八堵礦工醫院，醫生診斷為肌肉拉傷，經初步診療後已出院返站。
昨起事故，傳出肇因可能是控速不當及無線電干擾，台鐵向《知新聞》說明，無線電干擾是確實的，但控速不當問題還沒有進行檢討，資料要整理好才能清楚，但現在還在檢討上周五大誤點的事件。
台鐵產業工會秘書長朱智宇表示，七堵調車場非首次發生調車事故，凸顯安全機制流失與安全文化建立的不穩定性，每次有事故，台鐵祭出重懲，無助安全文化的建立和改變，因為有員工認為重懲調離調車現職是種「解脫」，顯示台鐵安全文化建立徹底失敗，另外，台鐵宣稱加津貼後員工薪資上看4.5萬到5萬元，但員工只願意選擇前台賣票或在車站服務，因為收入少5千元卻可避免危險和加重懲處，這也導致台鐵調車人力雖然不缺但流動率高。
台鐵產業工會今提出5大訴求，1. 調車應開源節流，將廢車移至他處停放，並研擬另闢調車空間，以減緩七堵調車場及樹林調車的壓力。2. 證照津貼留才穩固人力。3. 公司別再以重懲換改革。4. 台鐵公司應與產工共同檢討不符合現場人員工作的調車規章。5. 由於涉及人員受傷，運安會應立案調查，產工有各大調車場資深調車工提供諮詢，提供專業意見。
鐵道局表示，於21:49接獲台鐵公司本起事故通報，隨即派遣先遣小組連夜趕赴七堵調車場蒐證及訪談相關當事人員，經查本件係執行庫內調車連掛作業，調車員司指揮司機員「推進運轉」連掛另組列車時撞及被連結列車致出軌。有關本起事故實際原因，鐵道局已要求台鐵公司提供無線電通聯、影像紀錄、列車控制監視系統及相關資料以深入調查。
