台鐵公司資產開發處處長劉睿紘表示，台鐵近年有多項都更案，如今年屏東都更案1.3公頃由達麗建設達標，高雄車站旁高雄車站車專四、特專五跟高雄市合作，辦理招標由冠德建設拿下，而高雄車站商業大樓、商店街，由冠德集團旗下環球購物中心得標，使台鐵公司化後第2年取得不錯的成績。
預計明年推動的台北市安東街，位於台北市中山區，屬於台北市都市核心地帶，在4條捷運中間，下有板南線 （藍線），上面斯翁山新店線（綠線），右側文湖線（棕線），左邊中和新蘆線 （橘線），步行10分鐘就可以到鄰近的新光三越、微風百貨、SOGO百貨等，走快一點甚至只要7分鐘，是市中心區非常難得擁有1.2公頃的土地，目前做短期活化，當停車場使用，不用拆東西就可直接使用，產權單一，都是台鐵的地。
劉睿紘強調，該地屬於住宅區、3363坪，不是地上權，是永久產權，台北這麼大塊地幾乎沒有了，投資人多，一定會是有規模的建商，據他暸解，有知名建商在附近推動的建案，一坪都在150萬元以上，台鐵是國營事業，這是優質住宅，經都更權利變換，建設公司拿走3成多，台鐵6成多，等於蓋好後台鐵拿走3分之2住宅，台鐵不會賣，會出租。
根據《都市更新建築容積獎勵辦法》，都更容積獎勵的總上限為「基準容積的 1.5 倍」，該地容積225％，建蔽率45％，都更容積獎勵可1.5倍，劉睿紘強調，台鐵就是出土地，業者出營造成本，1樓的商業空間全部都是台鐵的，做店面使用，上面住宅業者可以賣或出租，經故算，台鐵商業＋住宅一年收益可達2億，
劉睿紘表示，董事會已經過了此案，現在報交通部，核定之後，預計明年3月底開始招標，經5個月等標，約8月底截標，9月評選，簽報最優申請人，議約2至3個月，談妥後簽約公告，明年底約得主出爐，得主投資將超過160至170億元，都更要等市政府審查，約2至3年，另外，給予業者彈性2年整合安東街三、四樓高的民宅，約20個地主，但沒有強迫一定要整合，若不計算整合零地，最快8年後、2034年收益，若經整合2036年開始收益。
