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運量營收創新高！鏟子超人有貢獻 台鐵爭取考成甲等最多領4.4月年終
【記者陳怡文／台北報導】台鐵2024年公司化，首年虧損137.9億元創新高，2025年仍虧損約94.3億元，但較前年減虧43.6億元，降幅達31.67％，台鐵總經理馮輝昇表示，去年客運量日均66.51萬人、整體客運本業營收達到211億，雙創歷史新高，安全事故上，也較前一年度減少11%、大概減少109件，如果不考慮政策因素大概可以達到85分，今年很有機會爭取考成甲等，最多可領4.4個月的年終。
行政院國發會每年針對國營事業進行工作考成，交通部旗下的國營事業有台鐵公司、中華郵政、桃園國際機場公司、台灣港務公司共4個國營事業，考成若為甲等(80分以上)，最多可核發2個月考核獎金，再加上績效獎金最高提撥2.4個月薪，最多可領4.4個月的年終；若為乙等（75至79分）考核獎金最多1.5月、乙等（70至74分）1個月、丙等0個月。
今年會是甲等嗎？台鐵總經理馮輝昇今受訪表示，今年有機會，去年是台鐵公司成立的第二年，在全體員工的努力下，台鐵客運量創下歷史新高，日均66.51萬人，整體客運本業營收達到211億，也創下歷史新高，比前一年度增加了 12%，副業達到53.3億元，也較前一年度成長12%；安全事故上，也較前一年度減少11%、大概減少109件，整體的本業營收跟安全改革方面都有很大的成效展現。
馮輝昇說，所以114年我們目前自評的結果，如果不考慮政策因素大概可以達到85分，如果把政策因素影響金額計入的話，我們可以達到88分，所以今年很有機會爭取甲等，目前相關資料都送到交通部做審查，部裡面也在前2天召開審查會議，我們會全力來爭取今年甲等，反映我們同仁過去一年的辛苦、努力，也讓社會大眾可以肯定我們的努力。
但外界質疑，花東地震、西部線被高鐵取代，為何去年運量、營收還能創新高？台鐵副總經理劉雙火向《知新聞》說明，因為TPASS、社會型態等因素，許多旅客轉搭公共運具，西部「長程線」確實因為高鐵搭乘減少，但短程增加，另外，0403花東地震已是2024年，2025年雖然有花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖潰壩溢流，有鏟子超人等志工湧入，搭乘人數增加；至於營收上，因為台鐵過去30年未調漲票價，於2025年6月23日調漲，調漲幅度民眾可接受，在搭乘人數增加下，營收自然也會增加。
