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吳昕陽贏了！新光三越靠3優勢奪下「北車金雞母」 將實踐千億元里程碑
【記者劉沛妘／台北報導】被視為北車金雞母的台北車站商場，在投標和開標期間就流言四起，傳出洩密疑雲，也可見各家百貨業者爭搶的決心。決標結果出爐，台鐵28日正式宣布，經8家合格申請人簡報詢答後，最優申請人為「新光三越百貨股份有限公司」，次優申請人為「微風廣場實業股份有限公司」。現經營者微風集團將於7月24日到期，結束18年經營，將由新光三越開啟未來23年新世代，勢必將會是現年57歲的新光三越副董事長吳昕陽任內最強力作。
台灣行銷傳播專業認證協會理事長王福闓近日就此事分析，百貨龍頭新光三越的3大致勝關鍵「很加分」。新光三越確定取得北車商場「金雞母」後，在新光三越站前店商圈連動效應下，形成一加一大於二的效益，正如吳昕陽預言，「將可實踐年破千億元的里程碑」。
傳新光三越打敗微風 台鐵要抓洩密、暫緩公告
微風集團經營「12＋6年」，至今年7月24日到期，由於已經續約過一次，無法續，因此必須重新招標，此次招標也延長經營年限，從「12＋6年」變成「15＋8年」。競標單位有統一、新東陽、新光三越、微風、潤泰、JR東日本、京站、誠品等業者。
先前京站舉行時尚廣場女王節時，總經理王大政先透露競標單位，台鐵公司副總經理劉雙火向《知新聞》直指，不應該曝光，京站對外公布這涉及商業秘密，要承擔所有法律責任，別的廠商是可以提告的。
4/23又再度傳出得標結果，「新光三越以些微差距打敗呼聲高的微風、JR東日本及統一集團，搶下未來15年外加8年優先續約的經營權」。對此，新光三越回應：「靜候台鐵公告，感謝各界關心。」但由於台鐵公司都尚未對外公告正式結果。據掌握，台鐵目前內部已啟動相關調查機制，要查到底是哪個環節出問題。
台鐵4/23晚間向《知新聞》表示，完成相關作業後，預定4月底左右發布新聞稿，依本公司新聞稿內容為準。4/24傳出變數，有廠商提出異議，台鐵先暫緩公告決標廠商，預計最快下周五(5/1)前擇日公告。
新光三越搶下北車商場經營權
台鐵公司今(4/28)表示，於115年4月22日召開「台北車站大樓G+2、G+1、U-1層增建、改建、修建及營運移轉案」甄審委員會，辦理綜合評審作業，經8家合格申請人進行簡報及現場甄審委員詢答後，評審結果最優申請人為「新光三越百貨股份有限公司」。
後續台鐵公司將依規定與最優申請人進行議約及簽約作業，甄審結果可至財政部促進民間參與公共建設資訊網及台鐵公司官網查詢；此次綜合評審同時評定次優申請人為「微風廣場實業股份有限公司」，如與最優申請人無法完成議（簽）約，得通知次優申請人遞補議約。
為何北車商場人人搶？台鐵：每日逾60萬穩定人流
究竟為何北車商場會讓百貨業者拚命想搶下這塊大餅？台鐵公司資產開發處處長劉睿紘曾表示，目前北車商場一年收益28億元，台北車站有台鐵、高鐵、3條捷運、國道客運、市區客運，每日逾60萬人次流動，是穩定且高頻的人流。
行銷專家曝新光三越3大致勝關鍵
據一位評審透露，微風分數僅次於新光三越，究竟百貨龍頭新光三越這回致勝關鍵？台灣行銷傳播專業認證協會理事長王福闓指出，新光三越站前店自1993年開幕以來，緊鄰台北車站深耕超過33年，亦屬車站型商場，長期經營通勤與觀光客群，「對周邊消費型態掌握度較高，在地深耕的經驗對北車營運掌握有所加分」。
第二致勝關鍵是「新光三越紮實的會員經營基礎」，北車商圈擁有龐大的通勤族及國際觀光客，有助於快速建立對北車消費族群的數據掌握及精準行銷能力，這對於未來北車商場需要精準掌握每日60萬人流的消費行為，並創造「停留經濟」的挑戰至關重要。
第三關鍵，王福闓認為，新光三越近年積極扮演「首店引進者」的角色，透過「首店、獨家、話題」的招商策略吸引更多消費者，這不僅在於即時營收，更在於其創造稀缺性與新鮮感，能夠吸引不是因為交通而前往北車的新消費客群，這在車站型商場的高流量、短停留場景中尤為重要。
奪北車金雞母 吳昕陽：可實踐年破千億里程碑
新光三越在2024全年業績達到956億元創新高，副董事長吳昕陽曾喊話，2025年新光三越台南小北門店開幕，整年度業績將朝千億目標邁進。未料，新光三越台中中港店釀台灣史上最嚴重的百貨公司公共安全事故，遭市府勒令停業長達7個月。
2025年新光三越受到台中影響，數字呈現負成長，總業績830億元，與前年相比衰退-13%。值得一提的是，雖台中新光三越業績與2024年258.3億元相比幾近腰斬，但停業逾半年，其年營收仍達132.4億元。
不只如此，新光三越在2025年也迎來全新台南小北門店，開幕短短3個月，就做了逾10億的業績、高達250萬的來客，新光三越不僅從台中店氣爆事故中挺過，也顯現了真正實力。也因此，新光三越確定取得北車商場「金雞母」，商圈連動效應，形成一加一大於二的效益，正如吳昕陽預言，「將可實踐年破千億元的里程碑」。
專家點出「車站百貨」難題
北車商場從B1至2樓，共計3000多坪，目前有140櫃位，2樓多為餐飲、部分購物，1樓部分，中庭仍留著讓台鐵辦活動用，等於1樓只有兩側糕餅店鋪可做使用，而地下室有兩側櫃位，定位是「搭車買了就走」。
王福闓強調，北車商場經營權，在有限空間內，如何克服硬體限制、創造出「非過客」的目的型消費，將是最大難題。新光三越能否打造出一個兼具商業效益與城市門面功能的「精裝版車站百貨」，不僅改寫台北百貨競爭的版圖，也為台灣軌道經濟的未來創造了新的想像空間。
至於微風廣場實業去年（2025）虧損約1.4億元，痛失北車商場對微風董事長廖鎮漢來說，可謂雪上加霜，也讓外界好奇微風集團下一步該怎麼走。
