板南線尖峰時段塞爆！北捷4部「空間優化列車」8／20上線
【記者許皓婷／台北報導】北捷板南線每逢上下班尖峰時段，總是湧入大批通勤族，為紓解候車人潮，北捷比照跨年輸運模式，採跳蛙式停靠、單方向加密班距，並自8月20日起，集中安排4部「空間優化列車」上線，於平日上午8時至8時30分，行經亞東醫院站至龍山寺站區段，加速輸運新埔站及板橋站旅客，內裝優化後每部列車可增約72人，全車隊完成優化後，尖峰每小時可多輸運1000人。
北捷指出，根據數據顯示，平日上午7時30分至8時30分，亞東醫院站至龍山寺站區段間，進站的旅客人數高達3萬6000人，其中人潮最密集的時段集中在8時至8時30分，最壅塞區段為江子翠站至龍山寺站之間。
為紓緩最壅塞路段狀況，自8月18日起，板南線將平日上午尖峰2班加班車的載客起站，由原本的亞東醫院站調整至江子翠站，尖峰6列加班車發車時間與站點分別為，7時54分板橋站、8時7分江子翠站、8時16分江子翠站、8時20分板橋站、8時25分亞東醫院站、8時34分亞東醫院站。
此外，北捷宣布，自8月20日起，集中安排4部「空間優化列車」上線，於平日上午8時至8時30分，行經亞東醫院站至龍山寺站區段，加速輸運新埔站及板橋站旅客；首日觀察上線狀況，已有初步成效，將持續觀察輸運狀況，推動板南線列車改裝，增加更多「空間優化列車」。
北捷說明，「空間優化列車」車廂有五大亮點，包含動線順暢、空間優化、功能多元、引導明確及運能增加等特色，提供輪椅及幼兒推車旅客友善搭乘環境，同時提高旅客向車廂內移動意願，加強引導標示讓乘車動線更加明確，內裝優化後每部列車可增加約72人，全車隊完成優化後，尖峰每小時可多輸運1000人。
捷運板南線為北捷系統運量最高的路線，目前平日尖峰時段最密班距已壓縮至約2分15秒，受限於系統軟硬體，如與前車維持安全距離等因素限制，發車數量已達上限。
