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高鐵改裝南區運轉中心 可躺平還有專人叫床服務！揭秘列車長一日行程
出版時間：2026/01/28 18:13
(更新時間：2026/01/28 19:59)
【記者陳怡文／高雄報導】高鐵人是高鐵公司最珍貴的資產，列車組員包括駕駛、列車長及服勤員，截至2025年底總計768人，為讓組員勤務空檔得到充分休息，升級一線人員工作環境，南區運轉中心2026年1月全新完工，休息室設有完全平躺的獨立躺椅，還有專人叫床服務，並將「用餐區」及「沙發區」隔開，餐桌也設置充電插座，高鐵南區運轉中心列車長鄭又中就是看中高鐵福利好、環境佳，從傳產業轉職高鐵，從站務員轉任列車長，他也曝光工作內容，他也透露，補票都是抽驗，但手握利器，可精確抓包大人裝小孩票。
高鐵持續提升一線人員的工作環境，日前完成南區運轉中心升級改裝，希望讓組員在勤務空檔可以得到充分休息，經過短暫的充電，就可以活力充沛、能量滿滿，用更加專業的精神，提供旅客最好的服務水準。
高鐵列車組員包括駕駛、列車長及服勤員，截至2025年底總計768人，分為北區、中區及南區三個運轉中心，分別於南港、台中、左營，負責組員報到及管理，同時規劃有舒適的工作及休息空間，支援一線人員全力投入服務。其中，南區運轉中心規模最大，約可容納150位組員同時在此休息。
南區運轉中心自2022年起規劃、2024年動工改裝，2026年1月全新完工，以便在春節疏運前提供組員更貼心休息空間，為春節疏運做好準備。
設計依照同仁需求，將空間區隔為「用餐區」及「沙發區」，讓想用餐的組員與想安靜休息的組員，彼此互不打擾，獲得更充分的休息。更設有按摩椅，讓組員可以消除疲勞。
另有「休息室」內設可完全平躺的獨立躺椅，提供組員在完全安靜的空間睡覺休息，不僅可預約使用，還提供專人提醒出勤時間的服務，讓組員可以更安心的休息。
整體採原木色系的空間設計，搭配柔和燈光，不僅設有「簡報室」、「公用電腦區」方便組員進行工作準備，更在細節處增加貼心設計，例如在餐桌上另提供充電插座，讓組員一邊用餐一邊累積滿滿電力。
高鐵列車配置，除了駕駛以外，還有1名列車長及2至3人的服勤員，工作時間正常為8小時，最長不會超過10小時，最多執勤2長、2短的任務，2長如左營到南港來回1次、2短如左營到台中來回1次。
南區運轉中心列車長鄭又中之前曾在傳產業工作，後來才到高鐵就職，主要是覺得高鐵福利好、工作環境佳，如有下午茶，還有宵夜等，休假可以搭高鐵去旅遊，依距離酌收一點點稅金，如北高大約僅30多元，旅遊沒有負擔，先擔任3至4年的站務員，再轉任列車長9年。
他說明「列車長日常」，報到、酒測後去調派櫃檯領取勤務用品，接著與服勤員開行前會議，說明行務有哪幾趟車次，注意哪些無障礙旅客等，最近需要宣導的內容，如疏運期間行李較多留意旅客上下車，上車後服勤員有推車販售、商務車廂服務，列車長負責到站的開關門、旅客驗補票或其他疑難雜症如搭錯車、尋找遺失物等，假設執勤左營到南港，中間會休息1至2個小時，再回來。
驗補票部分，以左營到台中半趟就會執行1至12車巡視，以抽驗為主，由於列車長有一部史密斯手機，會有旅客座位表，如果旅客購買孩童票，但卻是成人坐在上面，就容易被查驗；他覺得最辛苦的地方就是連假人潮多，旅客掉東西需要找，旅客臨時申請乘車導引等，有旅客吵鬧要維持品質。
南區運轉中心服勤員林倢伃，高鐵是她第一份工作，一開始從事站務員2至3年，轉任服勤員6至7年間，她直言乘客大多都很有禮貌，需求多為茶、咖啡等需求。
